Le moteur de ce camion hybride GNC - électrique a été totalement repensé
Le Southwest Research Institute (SWRI) a développé un groupe motopropulseur hybride couplant un moteur GNC à une batterie de 40 kWh. Une technologie qui permet de diminuer drastiquement les émissions de NOx.
Le Southwest Research Institute (SWRI) a développé un groupe motopropulseur hybride couplant un moteur GNC à une batterie de 40 kWh. Une technologie qui permet de diminuer drastiquement les émissions de NOx.
La réglementation actuelle limite les émissions totales d’oxydes d’azote (NOx) d’un moteur à 0,2 gramme par cheval-heure, mais le futur cadre légal entrera progressivement en vigueur d'ici 2027 et nécessitera de les réduire encore de 80 à 90 %. Et même si aujourd’hui, le GNV, c'est 95 % de particules fines et 50 % de NOx en moins par rapport à la norme Euro VI, il est évident que les moteurs au gaz naturel doivent encore améliorer leurs performances.
C’est le cadre du projet mené par le SWRI (San-Antonio, USA), sur la base d’un petit camion Isuzu dont la motorisation a été complètement repensée. Grâce au financement reçu du Laboratoire national des énergies renouvelables (NREL) en 2021 (dans le cadre d'un programme plus vaste de 11 millions de dollars visant à promouvoir le développement de technologies avancées pour les véhicules au gaz naturel), le Southwest Research Institute est parvenu à créer un prototype de petit utilitaire capable de se conformer à la norme la plus stricte, soit 0,02 gramme par cheval-heure.
Pour Ryan Williams, responsable de la section des moteurs à allumage commandé de la division Powertrain Engineering de SwRI, ces résultats ne tiennent pas du miracle, mais bien du choix radical fait, dès le départ, de repenser complètement la motorisation. Pour lui, « le problème avec la plupart des moteurs au gaz naturel est qu'ils sont généralement dérivés d'une plateforme de moteur diesel hautement optimisée pour la combustion du carburant diesel. Pour ce programme, notre équipe a complètement repensé la culasse autour d'un moteur à essence moderne mieux adapté au gaz naturel. Cette approche de conception a produit une combustion beaucoup plus rapide, ouvrant de nouvelles voies vers un rendement plus élevé ».
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