Base documentaire GNV

Publiée par SEA-LNG, cette étude revient sur le développement de la filière GNL dans le secteur maritime avec un focus sur les commandes actées en 2022 et les perspectives à venir.

Cette 8e édition du panorama du gaz renouvelable s'inscrit rétrospectivement dans une année traversée par une crise énergétique majeure, qui a confirmé l'intérêt stratégique d'une production nationale de gaz renouvelables.

Afin de rendre compte de l'essor de la filière, le SER, GRDF, GRTgaz, le SPEGNN et Teréga poursuivent leur coopération et publient pour la septième année consécutive un état des lieux détaillé de l'injection de biométhane à l'échelle régionale, nationale et européenne.

L'étude de SEA-LNG détaille les questions relatives à la disponibilité du carburant, à son coût, à son opérabilité ; mais évalue aussi les émissions de CO2 liées à son cycle de vie et à la logistique.

Réalisée par Airparif et Île-de-France Mobilités cette étude porte sur les émissions de polluants de l'air des bus en conditions réelles d'exploitation. Elle évalue et compare les émissions des bus diesel Euro 5 et 6 ainsi que celles des modèles hybrides et GNV.

Publiée par le cabinet français SIA Partners, cette étude s'intéresse à l'impact sur l'emploi de la conversion au bioGNV des trains express régionaux diesel.

Publié par les différents gestionnaires de réseaux gaziers, le « Panorama du Gaz Renouvelable » suit chaque année les évolutions de la filière biométhane.

Intitulée « Couts de réduction des émissions de CO2 de la mobilité au gaz et autres options de transport routier », cette étude compare les performances et poids financiers de différentes solutions pour réduire l'impact carbone de la mobilité des camions et des voitures particulières.

Réalisé par l'association française du gaz naturel pour véhicules (AFGNV), GRDF et le Comité National Routier (CNR), la panorama du bioGNV dresse un état des lieux de la progression du biogaz en France.

Editée par GRDF, cette plaquette d'information vise à mieux informer les professionnels du BTP sur les avantages du GNV et de sa déclinaison renouvelable, le bioGNV.

Réalisé par le cabinet Sia Partners, ce document dresse un état des lieux de l'évolution de la filière biométhane en France et de ses perspectives pour les années à venir.

Réalisé en lien avec la FNTV PACA et GRDF, ce guide vise à accompagner les autocaristes dans leur transition énergétique.

Réalisée par le cabinet spécialisé Carbone 4, cette étude mesure et compare les émissions en ACV de différentes technologies alternatives au diesel. Elle distingue le bioGNV parmi les motorisations les plus efficaces, aussi bien pour les voitures particulières que les véhicules lourds.

Edité par le ministère de l'écologie, ce document constitue la feuille de route énergétique de la France sur la période 2020-2028. Elle fixe notamment une série d'objectifs pour le déploiement des poids-lourds et des stations GNV.

En premier lieu destinée aux transporteurs, cette étude britannique éditée par LowCVP dresse un panorama des différentes filières alternatives au diesel et consacre un chapitre complet au GNV et à sa version renouvelable, le bioGNV.

Réalisée par l'IFP Énergies Nouvelles (IFPEN) en partenariat avec l'AFGNV, cette étude compare le bilan carbone des véhicules alimentés par des carburants classiques et alternatifs tout au long de leur cycle de vie.

Destiné aux gestionnaires de parcs de véhicules publics et privés, ce guide édité par GRDF rassemble nombre d'arguments pour convaincre.

Commanditée par Primagaz et Cryo Pure, cette étude d'Enea Consulting s'intéresse au potentiel et aux conditions nécessaires à l'émergence d'une filière française du bioGNL.

Réalisée en partenariat avec CENEX et en partie financée par le gouvernement britannique, l'étude « Dedicated to gas » vient à nouveau confirmer l'intérêt du bioGNV en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Réalisée en partenariat avec l'institut allemand de recherche sur les transports (DLR) et l'Université technique de Hambourg, cette étude financée par Shell démontre que l'adoption plus massive du GNL pour les poids-lourds et les navires contribuerait à réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre (GES).

Réalisée en collaboration avec les acteurs de la filière, cette charte identifie les bonnes pratiques à mettre en oeuvre lors des opérations d'avitaillement des camions fonctionnant au gaz naturel.

Publié à l'initiative de l'AFGNV, le guide revient sur les compétences, le matériel et les études nécessaires pour se lancer dans l'entretien et la maintenance de véhicules fonctionnant au gaz naturel.

Réalisé par Auvergne Rhône-Alpes Energie Environnement avec l'appui de l'ADEME et de GRDF, ce guide livre une foule de renseignements pratiques à connaître avant de se lancer dans un projet d'envergure pour transformer en bioGNV des déchets produits à l'échelle d'un territoire.

Ce rapport ADEME montre clairement la part dominante du gaz naturel dans les alternatives au gazole dans les bus, tout en rappelant que c'est avec le biogaz que son efficacité environnementale a le plus de sens et justifie certaines contraintes et/ou les investissements supplémentaires.

Réalisée par NGVA Europe, cette étude ACV met en avant les avantages du GNV en comparant ses émissions du « puits à la roue » à celles des véhicules diesel.

Agence d'urbanisme de la ville de Paris et de la Métropole du Grand Paris, l'Apur s'est intéressée au déploiement potentiel de stations GNV à Paris.

Réalisé par l'AFGNV et la Fédération Française de la Carrosserie, ce Livre Blanc confirme la pertinence de la solution gaz pour de nombreux usages.