Indices énergie transport - GNV et Gazole
Retrouvez chaque mois les indices officiels du Comité National Routier (CNR) pour le GNV et le gazole professionnel, pour le transport de marchandises (TRM) et de voyageurs (TRV). Ces données permettent aux gestionnaires de flotte d’anticiper leurs coûts carburant et de comparer objectivement l’évolution du GNV face au gazole sur le long terme.
FAQ indices énergie transport : ce qu’il faut savoir
Qu'est-ce que les indices CNR carburant ?
Les indices CNR (Comité National Routier) mesurent l'évolution mensuelle du coût des carburants pour le transport routier professionnel. Ils sont publiés chaque mois et servent de référence pour les clauses de révision des prix dans les contrats de transport. Ils couvrent le GNV (gaz naturel véhicules) et le gazole professionnel, pour le transport de marchandises (TRM) et le transport de voyageurs (TRV).
Quelle est la différence entre TRM et TRV ?
Le TRM (Transport Routier de Marchandises) désigne les entreprises qui transportent des biens — camions, poids lourds, ensembles articulés. Le TRV (Transport Routier de Voyageurs) regroupe les opérateurs de transport en commun routier — autocars, lignes régulières, transport scolaire. Les indices CNR sont distincts pour chaque secteur car les modes d'approvisionnement, les fiscalités et les types de véhicules diffèrent.
À quelle fréquence ces indices sont-ils mis à jour ?
Les indices CNR sont publiés mensuellement, l'avant-dernier jour ouvré de chaque mois. Les données présentées sur cette page sont mises à jour chaque mois par la rédaction de Gaz-Mobilite.fr à partir des publications officielles du CNR (cnr.fr). Les prix réels GNV et Gazole à la pompe sont issus des données PEG/brent, également mises à jour chaque mois.
Comment utiliser ces indices dans mes contrats de transport ?
Les indices CNR sont fréquemment intégrés dans les contrats de transport sous forme de clauses de révision tarifaire. Ils permettent d'objectiver les hausses ou baisses de coût carburant entre le transporteur et son donneur d'ordre, sans avoir à renégocier le contrat à chaque fluctuation des prix.
Qu'est-ce que le PEG EEX et pourquoi est-il important pour les transporteurs GNV ?
Le PEG (Point d'Échange Gaz) est la zone virtuelle d'échange entre fournisseurs de gaz et gestionnaires de réseau en France. Le PEG EEX correspond au prix mensuel publié par la bourse européenne de l'énergie EEX, exprimé en euros par MWh. Il constitue la référence utilisée dans de nombreux contrats d'approvisionnement GNV : une hausse du PEG se répercute généralement sur le prix du GNV avec quelques semaines de décalage. Suivre le PEG permet donc d'anticiper l'évolution de son coût carburant.
Le GNV est-il moins cher que le gazole pour les transporteurs ?
Hors période de crise, le GNV présente historiquement un avantage de coût carburant par rapport au gazole, notamment grâce à une fiscalité plus favorable (TICGN inférieure à la TICPE) et à des prix de marché structurellement inférieurs à ceux du pétrole. La crise de 2022 a temporairement inversé cet avantage. Depuis 2023, l'écart s'est à nouveau reconstitué en faveur du GNV, comme l'illustrent les données réelles à la pompe disponibles sur ce site depuis 2015.
Quelle est la différence entre le prix à la pompe et l'indice CNR ?
L'indice CNR est un indice relatif exprimé en base 100 — il mesure l'évolution du coût carburant dans le temps, pas son niveau absolu. Le prix à la pompe (GNC HTVA, BioGNC HTVA, Gazole HTVA) correspond au prix réel payé par le transporteur en euros par kg ou par litre. Les deux sont complémentaires : l'indice CNR est utilisé pour les clauses contractuelles, le prix réel pour évaluer la compétitivité du GNV face au gazole.
Qu'est-ce qu'un contrat GNV à prix fixe et à qui s'adresse-t-il ?
Un contrat GNV à prix fixe permet à un transporteur de bloquer le prix de sa molécule de gaz naturel sur une durée de 1 à 4 ans, indépendamment des variations du marché. Il s'adresse aux transporteurs disposant d'une consommation annuelle suffisante et d'une visibilité sur leur activité. Les cotations CAL (Calendar Year) présentées sur ce site permettent d'estimer le prix GNV fixable pour chaque année future, sur la base des cours forward du marché PEG EEX.
Qu'est-ce que le bioGNV et est-il plus cher que le GNV fossile ?
Le bioGNV (ou BioGNC) est du biométhane produit par méthanisation de déchets organiques, agricoles ou industriels, injecté dans le réseau de gaz naturel. Il est physiquement identique au GNV fossile et utilisable dans les mêmes véhicules sans modification. Son prix est légèrement supérieur — environ 6 à 8 centimes par kg — en raison du coût des garanties d'origine qui certifient sa traçabilité. Il offre en revanche un bilan carbone très inférieur, voire négatif selon les filières.