Indice GNV vs Gazole/diesel - Transport routier de marchandises
Evolution mensuelle du coût carburant pour le transport de marchandises - Source CNR
Evolution GNV vs diesel TRM
Les deux courbes sont exprimées en base 100 = août 2019. L’indice CNR GNV mesure l’évolution mensuelle du coût du GNV acheté par les entreprises de TRM. L’indice CNR Gazole suit le gazole professionnel hors TVA, remboursement partiel de TICPE inclus.
Indice CNR gazole bimensuel TRM
Mesure exceptionnelle CNR en période de tension — Source CNR
| Période | Indice | vs quinzaine préc. | vs N-1 |
|---|---|---|---|
| 2ème quinzaine 04/2026 | 263,04 | ▼ -4.7 % | ▲ +48.2 % réf. moy. 04/2025 |
| 1ère quinzaine 05/2026 | 253,78 | ▼ -3.5 % | ▲ +45.1 % réf. moy. 05/2025 |
| 2ème quinzaine 05/2026 | 246,22 | ▼ -3 % | ▲ +40.8 % réf. moy. 05/2025 |
Indice CNR gazole professionnel TRM exprimé dans sa base native (base 100 = déc. 2000). La variation N-1 compare la même quinzaine de l’année précédente si disponible, sinon la moyenne mensuelle CNR de référence est utilisée.
FAQ indice GNV & Gazole TRM : ce qu’il faut savoir
Qu'est-ce que l'indice CNR carburant GNV TRM ?
L'indice CNR carburant GNV TRM est publié mensuellement par le Comité National Routier. Il mesure l'évolution du prix moyen du Gaz Naturel Véhicules acheté par les entreprises françaises de transport routier de marchandises dans le cadre de contrats d'approvisionnement, hors TVA et TICGN incluse. Il regroupe trois produits : GNL, GNC et bioGNC, pondérés par leurs parts respectives dans les ventes de l'année précédente. Base 100 = août 2019.
Comment est calculé l'indice Gazole professionnel CNR TRM ?
L'indice CNR gazole professionnel TRM suit l'évolution mensuelle du coût du gazole pour les poids lourds de plus de 7,5 tonnes, hors TVA. Il tient compte des différents modes d'approvisionnement (pompe et cuve) et intègre le remboursement partiel des droits d'accises (TICPE) applicable aux transporteurs. Il est publié l'avant-dernier jour ouvré de chaque mois. Base 100 = décembre 2000.
Pourquoi le GNV a-t-il autant augmenté en 2022 ?
L'invasion de l'Ukraine par la Russie en février 2022 a provoqué une crise majeure sur les marchés du gaz naturel européen. Le PEG a atteint plus de 170 euros par MWh en août 2022. L'indice CNR GNV TRM a atteint un pic historique à 427 en septembre 2022, soit plus de quatre fois son niveau d'avant-crise. Le gazole a également augmenté, mais de façon moins spectaculaire car le pétrole et le gaz naturel sont des marchés distincts.
Le GNV est-il moins cher que le gazole pour les transporteurs de marchandises ?
Hors période de crise, le GNV présente historiquement un avantage de coût carburant par rapport au gazole, notamment grâce à une fiscalité plus favorable (TICGN inférieure à la TICPE) et à des prix de marché structurellement inférieurs. La crise de 2022 a temporairement inversé cet avantage. Depuis 2023, l'écart s'est à nouveau réduit en faveur du GNV. La comparaison dépend aussi du type de contrat négocié avec le fournisseur : prix fixe, prix indexé PEG ou prix spot.
Comment sécuriser ses achats de GNV face à la volatilité des prix ?
Face à la volatilité du marché du gaz naturel, les transporteurs disposent de plusieurs leviers. Le contrat à prix fixe permet de bloquer un tarif sur une durée définie (6 mois, 1 an ou plus), indépendamment des fluctuations du PEG. Le fournisseur se couvre alors sur les marchés à terme (contrats forward PEG M+1, M+3 ou saisonnier publiés par EEX). Une stratégie mixte — une partie en prix fixe, une partie en indexé — permet de combiner sécurité et flexibilité.
Comment interpréter la base 100 des indices CNR TRM ?
L'indice GNV TRM a pour base 100 = août 2019, et l'indice Gazole TRM base 100 = décembre 2000. Ces bases ne mesurent pas un prix absolu mais une évolution relative depuis un point de départ. Sur le graphique, les deux séries sont recalibrées sur une base commune pour permettre la comparaison visuelle. Les valeurs absolues des indices CNR sont rappelées dans les cartes en haut de page.