Indice GNV vs Gazole - Transport routier de voyageurs
Evolution mensuelle du coût carburant pour le transport de voyageurs - Depuis janvier 2025 - Source CNR - Dernière mise à jour : 01/05/2026
Evolution GNV vs diesel TRM
Les deux courbes sont exprimées en base 100 = janvier 2025, date de création de l’indice GNV TRV. L’indice GNV TRV couvre le GNC et le bioGNC achetés par les entreprises de TRV.
Indice CNR gazole bimensuel TRV
Mesure exceptionnelle CNR en période de tension — Source CNR
| Période | Indice | vs quinzaine préc. | vs N-1 |
|---|---|---|---|
| 2ème quinzaine 04/2026 | 160,20 | ▼ -5.8 % | ▲ +52.1 % réf. moy. 04/2025 |
| 1ère quinzaine 05/2026 | 153,92 | ▼ -3.9 % | ▲ +47.6 % réf. moy. 05/2025 |
| 2ème quinzaine 05/2026 | 148,62 | ▼ -3.4 % | ▲ +42.5 % réf. moy. 05/2025 |
Indice CNR gazole professionnel TRV exprimé dans sa base native (base 100 = déc. 2019). La variation N-1 compare la même quinzaine de l’année précédente si disponible, sinon la moyenne mensuelle CNR de référence est utilisée.
FAQ indice GNV & Gazole TRV : ce qu’il faut savoir
Qu'est-ce que l'indice CNR GNV TRV ?
L'indice CNR GNV TRV mesure l'évolution mensuelle du coût du Gaz Naturel Véhicules acheté par les entreprises de transport routier de voyageurs (autocars, bus, transport scolaire). Il couvre le GNC et le bioGNC. Créé en janvier 2025, c'est un indice récent dont l'historique est encore court. Base 100 = janvier 2025.
Quelle est la différence entre l'indice TRM et l'indice TRV ?
Le TRM (Transport Routier de Marchandises) couvre les poids lourds et ensembles articulés. Le TRV (Transport Routier de Voyageurs) couvre les autocars et bus. Les indices CNR sont distincts car les profils d'approvisionnement, les fiscalités applicables, les types de réservoirs et les usages diffèrent. L'indice TRV est plus récent (base 100 = janvier 2025) tandis que l'indice TRM existe depuis 2019.
Pourquoi l'indice GNV TRV n'existe-t-il que depuis janvier 2025 ?
Le CNR a créé cet indice en réponse au développement du GNV dans le secteur du transport de voyageurs, notamment pour les réseaux d'autocars interurbains et le transport scolaire. Avant 2025, le nombre de véhicules GNV en TRV était insuffisant pour constituer un échantillon statistiquement représentatif. L'historique s'enrichira au fil des mois.
Comment interpréter la base 100 = janvier 2025 ?
Une valeur de 94 signifie que le coût du GNV a baissé de 6% depuis janvier 2025. Une valeur de 107 signifie qu'il a augmenté de 7%. Cette base permet de comparer l'évolution du GNV et du gazole TRV sur la même échelle depuis leur point de départ commun. Elle ne renseigne pas sur le prix absolu du carburant.
Le GNV est-il adapté au transport de voyageurs ?
Oui, le GNV est bien adapté au TRV pour plusieurs raisons : les autocars et bus font des trajets réguliers avec retour au dépôt, ce qui facilite l'avitaillement sur une station dédiée. Les motorisations GNV sont disponibles chez la plupart des constructeurs (Mercedes, Iveco, Solaris, Heuliez...). Sur le plan économique, le GNV offre historiquement un avantage de coût carburant, renforcé par une fiscalité favorable.
Qu'est-ce que les indices bimensuels gazole TRV ?
En période de forte tension sur les marchés énergétiques, le CNR publie des indices gazole à fréquence bimensuelle (deux fois par mois, par quinzaine) à titre exceptionnel. Ces données permettent aux opérateurs TRV de suivre l'évolution du coût gazole en temps quasi-réel, sans attendre la publication mensuelle habituelle. L'indice GNV n'est pas encore concerné par cette mesure.