En Argentine, Toyota mise sur les camions GNC pour verdir sa logistique
En Argentine, Toyota renforce la décarbonation de sa chaîne logistique en intégrant des camions fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC). Exploitées par le transporteur TransTony, ces nouvelles unités fournies par Scania assurent le transport de pièces automobiles.
Dans le cadre de sa stratégie environnementale, Toyota Tsusho Argentina s’appuie sur une nouvelle flotte de camions fonctionnant au gaz naturel. Présentés sur le site logistique de TransTony, partenaire transporteur du constructeur, ces véhicules assureront le transport de pièces automobiles entre les deux principaux pôles industriels du pays, Buenos Air et Cordoba, sur un trajet de près de 1 200 kilomètres.
TransTony exploite aujourd’hui une flotte d’environ 100 véhicules principalement dédiée au transport automobile et au convoyage de pièces vers les sites industriels. Dans ce parc, près de 20 % des véhicules sont des modèles Scania, principalement en configuration 4x2 et 6x2. L’entreprise mène depuis plusieurs années un programme de renouvellement progressif de sa flotte, auquel s’ajoute désormais l’intégration de camions fonctionnant au gaz naturel.
« Nous avons toujours obtenu de bons résultats avec Scania. Dans le cas du GNC, nous avons découvert un produit particulièrement performant » a indiqué le transporteur.
Dans le cadre de sa stratégie environnementale, Toyota Tsusho Argentina s’appuie sur une nouvelle flotte de camions fonctionnant au gaz naturel. Présentés sur le site logistique de TransTony, partenaire transporteur du constructeur, ces véhicules assureront le transport de pièces automobiles entre les deux principaux pôles industriels du pays, Buenos Air et Cordoba, sur un trajet de près de 1 200 kilomètres.
TransTony exploite aujourd’hui une flotte d’environ 100 véhicules principalement dédiée au transport automobile et au convoyage de pièces vers les sites industriels. Dans ce parc, près de 20 % des véhicules sont des modèles Scania, principalement en configuration 4x2 et 6x2. L’entreprise mène depuis plusieurs années un programme de renouvellement progressif de sa flotte, auquel s’ajoute désormais l’intégration de camions fonctionnant au gaz naturel.
« Nous avons toujours obtenu de bons résultats avec Scania. Dans le cas du GNC, nous avons découvert un produit particulièrement performant » a indiqué le transporteur.
Le bioGNV pour prochaine étape
« La première étape consiste à intégrer des véhicules fonctionnant au GNV et, parallèlement, nous travaillons à l'utilisation du biométhane, ce qui nous permettrait de réduire nos émissions de CO2 de près de 95 % », a souligné Agustín García, en charge de l’activité pièces automobiles au sein de Toyota Argentine. « Nous constatons déjà aujourd'hui des résultats très favorables, avec une réduction d'environ 30 % des émissions de CO2, ce qui dépasse nos attentes », chiffre-t-il.A lire aussi
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