Bonus écologique 2015 - Les hybrides gaz-électrique éligibles !
Il s’agit « presque » d’une bonne nouvelle ! Paru le 30 décembre dernier, le décret relatif au bonus écologique 2015 met à jour les critères d’éligibilité des aides accordées aux voitures hybrides et intègre désormais les systèmes gaz-électrique.
Jusqu’ici uniquement destinée aux véhicules essence-électrique et diesel-électrique, l’aide inclut donc les véhicules gaz-électriques, qu’ils soient GPL ou GNV, dont les émissions de CO2 se situent ente 61 à 110 g CO2/km. Le montant du bonus 2015 est fixé à 5 % du prix d’acquisition TTC dans la limite de 2000 € et avec un montant minimal de 1000 €.
Une annonce qui aurait presque été une bonne nouvelle s’il y’avait eu de tels véhicules aux catalogues des constructeurs. Hors et sauf erreur de notre part (contactez-nous si c’est le cas !), il n’y aucun modèle gaz-électrique actuellement commercialisé sur le marché francophone. Cette nouvelle mesure aura donc plus l’effet d’un « coup d’épée dans l’eau » que d’une véritable action en faveur de la filière gaz.
Au-delà de l’hybride, aucune aide financière en vue pour les véhicules GNV et GPL « classiques » et ce malgré la récente validation par l’Europe de la nouvelle Directive destinée à encourager les états membres à développer et à soutenir TOUTES les filières alternatives.
Ainsi, si le tout électrique voit son bonus de 6300 € maintenu en 2015, on ne peut que regretter une politique qui ne prend pas suffisamment en compte les autres filières alors que la plupart des analystes tendent à confirmer l’avenir multi-énergétique du secteur des transports.
Jusqu’à 2000 euros
Jusqu’ici uniquement destinée aux véhicules essence-électrique et diesel-électrique, l’aide inclut donc les véhicules gaz-électriques, qu’ils soient GPL ou GNV, dont les émissions de CO2 se situent ente 61 à 110 g CO2/km. Le montant du bonus 2015 est fixé à 5 % du prix d’acquisition TTC dans la limite de 2000 € et avec un montant minimal de 1000 €.
Une annonce qui aurait presque été une bonne nouvelle s’il y’avait eu de tels véhicules aux catalogues des constructeurs. Hors et sauf erreur de notre part (contactez-nous si c’est le cas !), il n’y aucun modèle gaz-électrique actuellement commercialisé sur le marché francophone. Cette nouvelle mesure aura donc plus l’effet d’un « coup d’épée dans l’eau » que d’une véritable action en faveur de la filière gaz.
Aucune aide pour les GPL et GNV « hors hybrides »
Au-delà de l’hybride, aucune aide financière en vue pour les véhicules GNV et GPL « classiques » et ce malgré la récente validation par l’Europe de la nouvelle Directive destinée à encourager les états membres à développer et à soutenir TOUTES les filières alternatives.
Ainsi, si le tout électrique voit son bonus de 6300 € maintenu en 2015, on ne peut que regretter une politique qui ne prend pas suffisamment en compte les autres filières alors que la plupart des analystes tendent à confirmer l’avenir multi-énergétique du secteur des transports.
