Loire : les autocars Chazot passent au gaz naturel
La remise des clés a eu lieu le 25 février dernier
Les Autocars Chazot viennent de recevoir six autocars IVECO Crossway Natural Power dédiés au réseau Transport Interurbain de la Loire (TiL).
De plus en plus contraints par les appels d’offres, les acteurs du transport de voyageurs passent au vert. Dans le département de la Loire, c’est l’entreprise Chazot qui vient de recevoir ses premiers autocars fonctionnant au gaz naturel, des Iveco Crossway Natural Power.
La remise des clés a eu lieu le 25 février dernier pour une mise en exploitation prévue à compter de ce lundi 1er mars. Ces six autocars au gaz naturel seront affectés aux lignes régulières 102, 106 et 120 exploitées par Autocars Chazot pour le compte du département et de la Métropole de Saint Etienne.
Desservant 21 communes du territoire, cette nouvelle flotte au gaz parcourra annuellement plus de 450 000 kilomètres.
Equipé d’un moteur Cursor 9 NP fabriqué en France, à Bourbon-Lancy (Saône-et-Loire), le Crossway NP d’Iveco se décline en versions 12 et 13 mètres. Proposé en deux finitions, il embarque ses réservoirs GNC directement sur le toit. Une façon de ne pas sacrifier l'espace à bord.
De plus en plus contraints par les appels d’offres, les acteurs du transport de voyageurs passent au vert. Dans le département de la Loire, c’est l’entreprise Chazot qui vient de recevoir ses premiers autocars fonctionnant au gaz naturel, des Iveco Crossway Natural Power.
La remise des clés a eu lieu le 25 février dernier pour une mise en exploitation prévue à compter de ce lundi 1er mars. Ces six autocars au gaz naturel seront affectés aux lignes régulières 102, 106 et 120 exploitées par Autocars Chazot pour le compte du département et de la Métropole de Saint Etienne.
Desservant 21 communes du territoire, cette nouvelle flotte au gaz parcourra annuellement plus de 450 000 kilomètres.
Equipé d’un moteur Cursor 9 NP fabriqué en France, à Bourbon-Lancy (Saône-et-Loire), le Crossway NP d’Iveco se décline en versions 12 et 13 mètres. Proposé en deux finitions, il embarque ses réservoirs GNC directement sur le toit. Une façon de ne pas sacrifier l'espace à bord.
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