Shell lance son bioGNL Tour
Associé à Iveco, Shell lanceson bioGNL Tour, un périple de dix jours à travers l’Europe visant à démontrer le potentiel de décarbonation du biométhane liquéfié pour le transport longue distance.
Organisée à bord d’un Iveco S-Way propulsé au bioGNL et intitulée « En route vers le zéro émission », la tournée débutera à la station Shell de Mittenwalde, à proximité de Berlin. Elle s’arrêtera ensuite dans cinq autres stations bioGNL de l’écosystème Shell. Trois pays seront traversés : l’Allemagne, les Pays-Bas et l’Italie.
Pour Shell et Iveco, chaque étape sera l’occasion de rassembler utilisateurs et prospects pour des temps d’échanges sur l’utilisation du bioGNL dans le transport de marchandises.
« Nous sommes convaincus qu'une approche multi-énergies est la meilleure solution pour la propulsion de demain et pour relever le défi de la décarbonation du secteur des transports », a commenté Giandomenico Fioretti, responsable du développement commercial de la propulsion alternative chez IVECO. « Nous continuons d'investir dans les camions propulsés au bioGNL, car le bioGNL s'est avéré être la seule technologie mature immédiatement disponible pour fournir une alternative verte opérationnellement et financièrement viable au diesel, sans compromis en termes de puissance du moteur, d'autonomie, de charge utile ou de ravitaillement » a-t-il poursuivi.
Organisée à bord d’un Iveco S-Way propulsé au bioGNL et intitulée « En route vers le zéro émission », la tournée débutera à la station Shell de Mittenwalde, à proximité de Berlin. Elle s’arrêtera ensuite dans cinq autres stations bioGNL de l’écosystème Shell. Trois pays seront traversés : l’Allemagne, les Pays-Bas et l’Italie.
Pour Shell et Iveco, chaque étape sera l’occasion de rassembler utilisateurs et prospects pour des temps d’échanges sur l’utilisation du bioGNL dans le transport de marchandises.
« Nous sommes convaincus qu'une approche multi-énergies est la meilleure solution pour la propulsion de demain et pour relever le défi de la décarbonation du secteur des transports », a commenté Giandomenico Fioretti, responsable du développement commercial de la propulsion alternative chez IVECO. « Nous continuons d'investir dans les camions propulsés au bioGNL, car le bioGNL s'est avéré être la seule technologie mature immédiatement disponible pour fournir une alternative verte opérationnellement et financièrement viable au diesel, sans compromis en termes de puissance du moteur, d'autonomie, de charge utile ou de ravitaillement » a-t-il poursuivi.
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Présent depuis plusieurs décennies dans le développement du Gaz Naturel Liquéfié, Shell s'engage maintenant à déployer le premier réseau européen de stations GNV le long des grandes routes et autoroutes de l'Union Européenne (RTE-T, réseaux transeuropéens de transport).
