Intervenir en toute sécurité sur le circuit d'un véhicule GNV du réseau Basse (niveau 1) et Haute Pression (niveau 2)

Modalités

Objectifs de la formation

• Identifier les caractéristiques des différents gaz en tant que carburant (GNV, GNC, BioGNV, GNL, GPL)
• Intervenir en toute sécurité sur un véhicule GNV en atelier
• Comprendre le fonctionnement d’un circuit haute et basse pression pour intervenir sur une maintenance d’un véhicule GNV
• Savoir contrôler un circuit haute pression à 200 bar après une intervention sur un circuit GNV

Programme de la formation

• Les caractéristiques des gaz combustibles comprimés et liquéfiés : composition, densité, pouvoir calorifique, LIE, LSE, combustion, mais également la pression (relative – atmosphérique - absolue), le débit, la consommation, l’énergie, la vitesse du gaz, la température et différence par rapport au GNL et au GPL
• La borne de distribution : constitution, accessoires, principe de fonctionnement, le système de compensation de température, le pistolet de remplissage et les différentes spécificités liées au GNL par rapport au GNC
• Architecture d’un véhicule GNC : implantation des différents organes de l’orifice de remplissage jusqu’au système de post traitement des polluants réglementaires du véhicule
• Sécurité des réservoirs GNC et des berceaux, vannes GNC multifonctions (EV + valve manuelle + limiteur de débit + clapet de surpression + fusible thermique)
• Architecture d’un moteur gaz, différence avec une architecture essence et Diesel, principe de fonctionnement,  connaissance des procédures de maintenance sur des moteurs gaz
• Les prescriptions générales liées à l'exploitation d’une station (ESP, DESP, ICPE, ATEX, douane, contrôle des volets périodiques des matériels…)
• La réglementation (UNECE R110) relative à l’homologation des véhicules gaz
• Les 4 familles de réservoir GNV, les éléments de sécurité et les contrôles réglementaires
• Expliquer une mise en sécurité d’un véhicule, dépose d’éléments du circuit suite à un diagnostic, contrôle et remontage d’élément GNV au regard de la gamme d’intervention constructeur. Mise en pression du circuit à 200 bar pour valider l’étanchéité du circuit et contrôle des calculateurs

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