Volvo FM GNL
Le Volvo FM alimenté au gaz naturel liquéfié est conçu pour le transport régional et longue distance, ffrant des performances équivalentes à celles d’un camion diesel, avec une empreinte environnementale largement réduite.
Disponible en version tracteur ou porteur, le Volvo FM GNL s’adapte à une grande variété de missions. Sous le capot, le Volvo FM GNL embarque un moteur G13 de 12,8 litres, spécialement conçu pour fonctionner au gaz. Ce moteur 6 cylindres en ligne repose sur la technologie HDPi qui utilise une petite quantité de diesel (ou de HVO) pour améliorer la combusion.
Trois niveaux de puissance sont proposés pour répondre aux différents besoins opérationnels :
| Motorisation | Puissance | Couple max. | Régime puissance max. | Régime couple max. |
|---|---|---|---|---|
| G13 420 | 420 ch (309 kW) | 2 100 Nm | 1 600 à 1 700 tr/min | 905 à 1 400 tr/min |
| G13 460 | 460 ch (338 kW) | 2 300 Nm | 1 600 à 1 700 tr/min | 950 à 1 400 tr/min |
| G13 500 | 500 ch (368 kW) | 2 550 Nm | 1 600 à 1 700 tr/min | 980 à 1 404 tr/min |
Réservoirs et autonomie
Pour maximiser l'autonomie et la flexibilité selon les besoins du transporteur, le Volvo FM GNL est disponible avec trois tailles de réservoirs GNL, tous conçus pour conserver le gaz à très basse température (-162 °C) et garantir une densité énergétique optimale. Dans sa configuration maximale, le camion au GNL de Volvo promet jusqu'à 1000 km d'autonomie avec un plein.
| Capacité GNL | Masse de gaz embarqué |
|---|---|
| 375 litres | 155 kg |
| 495 litres | 205 kg |
| 545 litres | 225 kg |
