Sarthe : un AMI pour une station bioGNV poids lourds en sortie d'A11

La Communauté de communes du Perche Emeraude a lancé un appel à manifestation d'intérêt pour faire construire et exploiter une station bioGNC et de recharge électrique réservée aux poids lourds. Elle sera implantée sur la zone d'activités du Coutier, à quelques encablures de la sortie n°5 de l'autoroute A11. Les candidats ont jusqu'au 6 novembre 2026 pour déposer leur dossier.

Annoncé en juin dernier lors du conseil communautaire, le projet entre dans sa phase opérationnelle. Le 5 octobre, la Communauté de communes du Perche Emeraude (CCPE) a publié un appel à manifestation d'intérêt (AMI) pour la « réalisation et l'exploitation d'une station d'avitaillement BioGNC et de borne(s) de recharge électrique dédiées aux poids lourds ». 

Une zone blanche entre Le Mans et Paris

Pour la Communauté de communes, l'objectif est de combler un vide sur un axe stratégique pour le transport de marchandises. Le constat de départ est sans appel. « Entre Le Mans et Paris, dans un rayon de 100 à 150 kilomètres autour de Chartres, il n'y a aucune station », nous explique Nicolas Maudet, directeur du pôle développement économique et territorial de la CCPE. 

Une réflexion mise sur la table il y a environ trois ans, à l'initiative de GRDF. Le distributeur avait sollicité la collectivité sur l'opportunité d'accueillir ce type d'infrastructure. Le territoire ne manque pas d'arguments. Situé au carrefour de Paris, du Mans, de Vendôme et de Dreux, le secteur de La Ferté-Bernard compte plus de 2 000 entreprises, dont 200 à 300 à vocation industrielle.

Une démarche construite pas à pas

Pour évaluer les besoins, la communauté de communes a d'abord mené une enquête auprès des entreprises locales, en particulier dans la logistique. Elle a ensuite présenté le projet au club d'entreprises du territoire. « On s'attendait à un petit peu plus de répondants », reconnaît Nicolas Maudet. Les entreprises qui se sont manifestées se sont néanmoins montrées très intéressées.

Entre-temps, la collectivité a lancé fin 2025 une mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour confirmer la faisabilité du projet. « On ne voulait vraiment pas faire n'importe quoi », insiste le responsable. Il fallait selon lui « conforter le modèle économique et territorial » avant d'aller plus loin. L'étude a ainsi permis de valider l'intérêt d'une station multi-énergies associant bioGNC et recharge électrique et le lancement du présent appel à manifestation d'intérêt.

Un emplacement en sortie directe d'autoroute

Le principal atout du projet tient à son emplacement. La station sera installée sur la commune de Cherré-Au, dans la zone d'activités du Coutier, à proximité immédiate de l'échangeur de la sortie n°5 de l'A11. Elle s'adresse donc autant aux flottes locales qu'aux poids lourds en transit sur l'autoroute. Les candidats devront d'ailleurs détailler dans leur offre leur capacité à capter cette clientèle de passage.

La parcelle retenue fait 5 380 m².  Le plan d'implantation proposé dans le dossier prévoit une zone d'attente pour les poids lourds et une voie d'accès élargie et renforcée pour permettre la circulation des camions dans les deux sens.

Deux pistes bioGNC extensibles à quatre

L'étude de faisabilité préconise une station bioGNC de deux pistes, avec une extension possible à quatre pistes. Elle serait associée à au moins une borne de recharge électrique pour poids lourds. La collectivité vise du 100 % bioGNC, mais les candidats pourront proposer un mix GNC-bioGNC. La distribution devra se faire au minimum en NGV1, le NGV2 pouvant être proposé en option.

Le cahier des charges fixe plusieurs exigences d'exploitation. La station devra être accessible 24 h/24 et 7 j/7 et proposer un avitaillement rapide. En cas de panne, une intervention de maintenance devra avoir lieu en moins de deux heures. Les candidats devront aussi anticiper la montée en charge de la station à l'horizon 2035.

Un projet entièrement porté par le privé

La collectivité ne financera pas directement l'infrastructure. Le lauréat assurera le portage, le financement, la conception, la réalisation et l'exploitation de la station. La CCPE met le terrain à disposition dans le cadre d'une convention d'occupation temporaire du domaine public, en échange d'une redevance. La durée de cette convention sera calée sur l'amortissement des investissements.

Les dossiers sont à déposer exclusivement par voie électronique sur la plateforme Sarthe Marchés Publics avant le 6 novembre 2026 à 12 h. Les candidats peuvent poser leurs questions sur cette même plateforme, au plus tard huit jours ouvrables avant la date limite. Les entreprises privées comme les acteurs publics peuvent candidater, seuls ou en groupement.

Aucune date de mise en service n'est fixée à ce stade : il reviendra aux candidats de présenter un planning prévisionnel détaillé jusqu'à l'ouverture au public.

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