Le Brésil déploie ses premiers bus articulés au biométhane
Au Brésil, la ville de Goiânia vient de mettre en service une première flotte de bus articulés fonctionnant au biométhane. Au total, plus de 500 exemplaires sont attendus d'ici fin 2027.
La mobilité gaz continue de se développer en Amérique Latine. Alors qu’Iveco annonçait il y a quelques mois vouloir renforcer sa présence en Argentine, le constructeur suédois Scania vient de livrer une première flotte de bus au biométhane à Goiânia, ville du centre du pays. Au total, 8 bus articulés ont été livrés, une première pour ce type de véhicules au Brésil. Ils circuleront sur une centaine de kilomètres de la ligne rapide Est-Ouest, considérée comme l’axe principal de l’agglomération.
Capables d’accueillir jusqu’à 145 passagers, ces bus articulés mesurent 19,22 m de long. Ils reposent sur un châssis Scania Euro 6 et développent 340 chevaux. Ils disposent d’une autonomie supérieure à 400 kilomètres, comparable aux modèles diesel.
« Il s’agit d’une solution éprouvée, aux performances équivalentes à celles du diesel, mais capable de réduire les émissions jusqu’à 90 % grâce au biométhane » a rappelé Alex Nucci, directeur des ventes chez Scania.
Au-delà du déploiement des véhicules, la collectivité développe un écosystème complet. Un premier gazoduc est en cours de développement dans l’État de Goiás. Il doit garantir l’approvisionnement du réseau de transport en biométhane.
En parallèle, une unité de production est en construction à Guapó. Alimentée par des déchets industriels, elle pourra produire jusqu’à 100 000 m³ par jour.
La mobilité gaz continue de se développer en Amérique Latine. Alors qu’Iveco annonçait il y a quelques mois vouloir renforcer sa présence en Argentine, le constructeur suédois Scania vient de livrer une première flotte de bus au biométhane à Goiânia, ville du centre du pays. Au total, 8 bus articulés ont été livrés, une première pour ce type de véhicules au Brésil. Ils circuleront sur une centaine de kilomètres de la ligne rapide Est-Ouest, considérée comme l’axe principal de l’agglomération.
Capables d’accueillir jusqu’à 145 passagers, ces bus articulés mesurent 19,22 m de long. Ils reposent sur un châssis Scania Euro 6 et développent 340 chevaux. Ils disposent d’une autonomie supérieure à 400 kilomètres, comparable aux modèles diesel.
« Il s’agit d’une solution éprouvée, aux performances équivalentes à celles du diesel, mais capable de réduire les émissions jusqu’à 90 % grâce au biométhane » a rappelé Alex Nucci, directeur des ventes chez Scania.
A lire aussi
Transport routier : au Brésil, le biométhane émet jusqu'à 2,5 fois moins de CO2 que l'électricité
Transport routier : au Brésil, le biométhane émet jusqu'à 2,5 fois moins de CO2 que l'électricité
Plus de 500 véhicules attendus d’ici 2027
Le projet s’inscrit dans un programme plus large visant à déployer 501 bus au biométhane d’ici 2027. La flotte devrait être portée à 79 véhicules d’ici septembre avant d’atteindre une centaine d’ici fin 2026.Au-delà du déploiement des véhicules, la collectivité développe un écosystème complet. Un premier gazoduc est en cours de développement dans l’État de Goiás. Il doit garantir l’approvisionnement du réseau de transport en biométhane.
En parallèle, une unité de production est en construction à Guapó. Alimentée par des déchets industriels, elle pourra produire jusqu’à 100 000 m³ par jour.
Un média soutenu par ses partenaires
Si Gaz-Mobilite.fr vous informe gratuitement et sans publicité sur toute l'actualité de la filière GNV, c'est grâce au soutien d'une quarantaine de partenaires.
Si Gaz-Mobilite.fr vous informe gratuitement et sans publicité sur toute l'actualité de la filière GNV, c'est grâce au soutien d'une quarantaine de partenaires.
Vous souhaitez nous soutenir ?
Rejoignez nos partenaires !
Rejoignez nos partenaires !
