En Isère, Vienne Condrieu Agglomération agrandit sa station bioGNV de Pont-Evêque
Vienne Condrieu Agglomération agrandit sa station bioGNV de Pont-Évêque, en Isère. Un nouveau compresseur a été installé fin septembre pour préparer l'arrivée de nouveaux véhicules, avec une fin de chantier prévue en décembre.
Sept places de charge aujourd’hui, 24 demain... En Isère, l'agrandissement de la station qui alimente les bus bioGNV de Vienne Condrieu Agglomération vient de franchir une nouvelle étape. Il y a quelques semaines, l'installation a reçu un nouveau compresseur.
Un modèle de boucle locale qui rappelle celui de Saint-Malo Agglomération, qui associe elle aussi méthanisation et station bioGNV pour ses propres véhicules.
Mené par phases pour maintenir l'avitaillement des véhicules, le chantier représente un investissement de 1,66 million d'euros HT. Le Département de l'Isère en finance la moitié (832 000 euros) et l'État 10 % via le Fonds vert, le solde restant à la charge de l'Agglo. Exploitée par Vienne Mobilités, la station est réalisée sous la maîtrise d'œuvre de MDTP. Parmi les entreprises retenues figurent Iming et CH4NGE.
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Sept places de charge aujourd’hui, 24 demain... En Isère, l'agrandissement de la station qui alimente les bus bioGNV de Vienne Condrieu Agglomération vient de franchir une nouvelle étape. Il y a quelques semaines, l'installation a reçu un nouveau compresseur.
La livraison du second compresseur a eu lieu fin septembre - Source : Vienne Condrieu Agglomération
Du bioGNV produit localement
La station alimente aujourd'hui 10 bus et 3 bennes de collecte des déchets. Leur carburant vient de la station d'épuration de Vienne-Sud, à Reventin-Vaugris, où les boues et graisses sont méthanisées puis épurées en biométhane. L'unité injecte dans le réseau de GRDF depuis octobre 2017, avec une production moyenne d'environ 70 Nm³/h. Lors de sa mise en service, 20 % du volume étaient réservés au bioGNV dans le contrat de vente, le reste partant vers le réseau.Un modèle de boucle locale qui rappelle celui de Saint-Malo Agglomération, qui associe elle aussi méthanisation et station bioGNV pour ses propres véhicules.
La station actuelle alimente 10 bus et 3 bennes de collecte fonctionnant au bioGNV
De 7 à 24 places de charge pour une flotte 100 % bioGNV
Lancés au printemps pour neuf mois, les travaux font passer la station de 7 à 24 places de charge, dont 2 en charge rapide. Elle sera alors dimensionnée au maximum de ce que permet son emprise. La compression reposera sur deux compresseurs fonctionnant en alternance, pour garantir la continuité du service en cas de panne. L'ancien compresseur sera réemployé sur un autre site. L'objectif affiché par l'Agglo : faire rouler 100 % de ses bus et de ses camions de collecte au bioGNV.Mené par phases pour maintenir l'avitaillement des véhicules, le chantier représente un investissement de 1,66 million d'euros HT. Le Département de l'Isère en finance la moitié (832 000 euros) et l'État 10 % via le Fonds vert, le solde restant à la charge de l'Agglo. Exploitée par Vienne Mobilités, la station est réalisée sous la maîtrise d'œuvre de MDTP. Parmi les entreprises retenues figurent Iming et CH4NGE.
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