Voitures GNV : les ventes en Europe au second trimestre 2020
Comme le reste du marché automobile, le GNV n’a pas échappé à la crise de la Covid-19. Avec 9618 unités écoulées au second trimestre, les ventes ont été réduites de moitié par rapport à l’an dernier.
Entre les mesures de confinement et la fermeture des concessions, la voiture GNV n’échappe pas à la crise. Sur un marché automobile global réduit de moitié, les immatriculations du segment ont reculé de 51,5 % par rapport à l’an dernier selon les chiffres communiqués par l’association des constructeurs européens (ACEA).
Avec 5186 unités écoulées au second trimestre, l’Italie conserve sa première place mais avec un volume réduit de moitié par rapport à l’an dernier. Même constat en Allemagne où les immatriculations ont reculé de 36 % par rapport à l’an dernier, passant de 2217 à 1415 unités écoulées.
13ème du classement européen, la France totalise 54 immatriculations.
En tête du classement annuel, l’Italie totalise 13629 immatriculations. Avec respectivement 3552 et 1827 unités écoulées, l’Allemagne et l’Espagne complètent le podium tandis que la France termine 13ème avec 132 unités écoulées.
Entre les mesures de confinement et la fermeture des concessions, la voiture GNV n’échappe pas à la crise. Sur un marché automobile global réduit de moitié, les immatriculations du segment ont reculé de 51,5 % par rapport à l’an dernier selon les chiffres communiqués par l’association des constructeurs européens (ACEA).
Avec 5186 unités écoulées au second trimestre, l’Italie conserve sa première place mais avec un volume réduit de moitié par rapport à l’an dernier. Même constat en Allemagne où les immatriculations ont reculé de 36 % par rapport à l’an dernier, passant de 2217 à 1415 unités écoulées.
13ème du classement européen, la France totalise 54 immatriculations.
| PAYS | Q2 2020 | Q2 2019 | Evolution |
| Italie | 5 186 | 10 384 | -50.1 % |
| Allemagne | 1 415 | 2 217 | -36.2 % |
| Suède | 539 | 1 313 | -58.9 % |
| Belgique | 510 | 1 405 | -63.7 % |
| Espagne | 473 | 1 904 | -75.2 % |
| Finlande | 400 | 555 | -27.9 % |
| Tchéquie | 278 | 635 | -56.2 % |
| Grève | 258 | 413 | -37.5 % |
| Estonie | 149 | 216 | -31.0 % |
| Autriche | 119 | 149 | -20.1 % |
| Suisse | 114 | 423 | -73.0 % |
| Slovaquie | 98 | 31 | +216.1 % |
| France | 54 | 72 | -25.0 % |
| TOTAL | 9 618 | 19 819 | - 51.5 % |
Des pertes limitées sur le semestre
Malgré la forte baisse des immatriculations au second trimestre, la casse sur le premier semestre reste limitée grâce aux excellents résultats enregistrés en début d’année. Sur les six premiers mois de l’année, 25.826 voitures GNV ont été écoulées sur le sol européen, soit une baisse de seulement 12,1 % par rapport aux 29.373 immatriculations enregistrées au premier semestre 2019.En tête du classement annuel, l’Italie totalise 13629 immatriculations. Avec respectivement 3552 et 1827 unités écoulées, l’Allemagne et l’Espagne complètent le podium tandis que la France termine 13ème avec 132 unités écoulées.
Je pense qu’en France, on se méfie du gaz naturel, apparemment(risques d’incendie ou d’explosion). Et aucun effort n’est fait, pour améliorer les mentalités. C’est en partie, dommage, car c’est une technique qui est au point et améliorerai notre environnement.
Moi je regrette surtout qu’en France on soit systématiquement contre les éoliennes, les panneaux solaires et le GNV tout en continuant à proclamer que le nucléaire est sans danger.
Il me semble qu’à trop vouloir mettre en avant les véhicules électriques sans tenir compte de la problématique des batteries et de l’électricité d’origine nucléaire on risque de s’égarer.
Quant à la phobie du gaz elle fait partie de l’exception culturelle française, elle est alimentée sans que l’on s’en rende compte, notamment par le spot publicitaire de la Croix Rouge mettant en scène une explosion de gaz délirante soit disant pour faire passer un message de soutien.