Ile-de-France Mobilités élargit sa flotte d'autocars au biogaz avec Scania et Irizar
Le constructeur Scania a été sélectionné par Ile-de-France Mobilités (IDFM) pour fournir 201 autocars interurbains fonctionnant au biogaz. Un contrat d’envergure qui s’inscrit dans la stratégie de verdissement de la flotte régionale.
La commande a été passée par l’intermédiaire de la Centrale d’Achat du Transport Public (CATP), à laquelle Scania est référencé depuis mars 2025. Deux bons de commande distincts ont été émis : 65 puis 136 véhicules. Les premières livraisons sont attendues pour fin mars 2026.
« L’organisme souhaite accroître la part du biogaz dans sa flotte d’autocars [...] et nous sommes l’un des rares constructeurs à continuer de développer cette technologie qui présente de nombreux avantages » a expliqué Olivier Toublanc, responsable grands comptes cars et bus Scania France.
Les châssis sont fournis par Scania, tandis que le carrossage est réalisé en Espagne par Irizar. Les véhicules sont ensuite adaptés au Centre d’Adaptation et de Préparation Scania (CAPS) à Angers, où une centaine d’heures est consacrée à chaque unité pour les finitions techniques et visuelles.
Une fois préparés, les autocars seront réceptionnés dans l’un des quatre centres Scania en Île-de-France : Mitry-Mory, Saint-Ouen-l’Aumône, Fleury-Mérogis ou Les Essarts-le-Roi. La maintenance sera assurée par des techniciens spécialisés, formés aux spécificités des véhicules GNV.
La commande a été passée par l’intermédiaire de la Centrale d’Achat du Transport Public (CATP), à laquelle Scania est référencé depuis mars 2025. Deux bons de commande distincts ont été émis : 65 puis 136 véhicules. Les premières livraisons sont attendues pour fin mars 2026.
« L’organisme souhaite accroître la part du biogaz dans sa flotte d’autocars [...] et nous sommes l’un des rares constructeurs à continuer de développer cette technologie qui présente de nombreux avantages » a expliqué Olivier Toublanc, responsable grands comptes cars et bus Scania France.
Une préparation sur-mesure à Angers
Les modèles retenus sont des i4 de 12,90 mètres, conçus pour les liaisons interurbaines. Dotés d’un moteur Euro 6, ils délivrent 340 ch pour un couple de 1 600 Nm. Une boîte automatique ZF équipe l’ensemble des véhicules.Les châssis sont fournis par Scania, tandis que le carrossage est réalisé en Espagne par Irizar. Les véhicules sont ensuite adaptés au Centre d’Adaptation et de Préparation Scania (CAPS) à Angers, où une centaine d’heures est consacrée à chaque unité pour les finitions techniques et visuelles.
Une fois préparés, les autocars seront réceptionnés dans l’un des quatre centres Scania en Île-de-France : Mitry-Mory, Saint-Ouen-l’Aumône, Fleury-Mérogis ou Les Essarts-le-Roi. La maintenance sera assurée par des techniciens spécialisés, formés aux spécificités des véhicules GNV.
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