Voitures GPL : quelles primes à l’achat en 2026 en France ?

Prime à la conversion, bonus écologique, fiscalité des flottes, TVA, carte grise… le point sur les aides à l’acquisition et les avantages fiscaux accordés aux voitures GPL en 2026 en France.

SOMMAIRE

Bonus écologique et voiture GPL

Depuis le 1er juillet 2025, le bonus écologique a laissé place à un « coup de pouce » financé par les certificats d’économies d’énergie (CEE). Comme son prédécesseur, il est exclusivement réservé aux voitures 100 % électriques. Les voitures GPL n’y sont donc pas éligibles en 2026.

Prime à la conversion pour une voiture GPL

Longtemps accessible aux acheteurs de voitures GPL peu émettrices, la prime à la conversion a été supprimée le 2 décembre 2024. En 2026, il n’existe donc plus d’aide nationale à l’achat d’une voiture GPL, qu’elle soit neuve ou d’occasion.

Certaines collectivités proposent toutefois ponctuellement leurs propres dispositifs, notamment pour accompagner la mise en place des zones à faibles émissions. Mieux vaut se renseigner auprès de sa région ou de sa métropole avant tout achat.

Voitures GPL et Vignette Crit’Air

Quelle que soit leur date de première immatriculation, les voitures au GPL sont classées en Crit’Air 1. Il s’agit de la classification la plus vertueuse, juste derrière les véhicules « zéro émission » (Crit’Air 0).

Dans les zones à faibles émissions (ZFE), les véhicules GPL bénéficient donc de conditions d’accès privilégiées. Votée par le Parlement, la suppression des ZFE a été censurée par le Conseil constitutionnel le 21 mai 2026 : les dispositifs restent donc en vigueur.

Fiscalité des flottes : fin de l’exonération pour les voitures GPL

Réservée aux professionnels et aux voitures particulières, l’ancienne Taxe sur les Véhicules de Société (TVS) a été remplacée par deux taxes annuelles :

Taxe annuelle sur les émissions de CO2 : déterminée en fonction du taux d’émission de CO2, de la date de mise en circulation et dans certains cas de la puissance fiscale.
Taxe annuelle sur les émissions de polluants atmosphériques : déterminée en fonction du type d’énergie et de la norme Euro du véhicule. Une voiture GPL Euro 5 ou Euro 6 est soumise au tarif de 100 € par an, contre 500 € pour les véhicules les plus polluants.

Jusqu’en 2024, les véhicules fonctionnant au GPL émettant moins de 100 g de CO2/km pouvaient bénéficier d’une exonération totale ou partielle. Ce régime de faveur a été supprimé depuis 2025 : les voitures GPL sont désormais soumises aux deux taxes, comme les modèles essence.

Récupération de TVA sur le GPL

Pour les professionnels, la TVA sur le GPL utilisé comme carburant est déductible à 100 %, y compris pour les voitures particulières, contre 80 % pour l’essence et le gazole.

Grâce à une fiscalité réduite, le GPL s’affichait autour de 1,05 € par litre en moyenne mi-octobre 2026, soit environ deux fois moins cher que le SP95-E10 (près de 2,15 €). Une économie qui compense largement la surconsommation de 15 à 20 % d’un moteur fonctionnant au GPL.

Cartes grises pour les voitures GPL

Longtemps exonérés partiellement ou totalement selon les régions, les véhicules GPL ne bénéficient plus d’aucune réduction sur la taxe régionale de la carte grise. Dernière région métropolitaine à l’appliquer, les Hauts-de-France y ont mis fin le 1er mars 2025. En 2026, l’immatriculation d’une voiture GPL coûte donc le même prix que celle d’un modèle essence.

Questions fréquentes

Existe-t-il une prime à l’achat pour une voiture GPL en 2026 ?

Non. La prime à la conversion a été supprimée le 2 décembre 2024 et le « coup de pouce » CEE qui a remplacé le bonus écologique est réservé aux voitures 100 % électriques. En 2026, il n’existe plus d’aide nationale à l’achat d’une voiture GPL, neuve ou d’occasion. Seules certaines collectivités proposent ponctuellement des aides locales.

Quelle vignette Crit’Air pour une voiture GPL ?

Les voitures GPL sont classées en Crit’Air 1, quelle que soit leur date de première immatriculation. C’est la meilleure classe après les véhicules « zéro émission » (Crit’Air 0), ce qui leur permet de circuler dans les zones à faibles émissions (ZFE).

La carte grise est-elle gratuite pour une voiture GPL ?

Non. Depuis 2025, plus aucune région n’exonère les véhicules GPL de la taxe régionale. Les Hauts-de-France ont été les derniers à appliquer une réduction, jusqu’au 1er mars 2025. La carte grise d’une voiture GPL coûte donc le même prix que celle d’un modèle essence.

Une voiture GPL de société est-elle exonérée de taxes ?

Plus depuis 2025. Les voitures GPL de société sont soumises aux deux taxes annuelles qui ont remplacé la TVS : la taxe sur les émissions de CO₂ et la taxe sur les polluants atmosphériques (100 € par an pour un véhicule GPL Euro 5 ou Euro 6).

Peut-on récupérer la TVA sur le GPL ?

Oui. Pour les professionnels, la TVA sur le GPL utilisé comme carburant est déductible à 100 %, y compris pour les voitures particulières, contre 80 % pour l’essence et le gazole.

Le GPL est-il vraiment moins cher que l’essence ?

Oui. À la mi-octobre 2026, le GPL s’affichait autour de 1,05 € le litre en moyenne, contre environ 2,15 € pour le SP95-E10. Même avec une surconsommation de 15 à 20 %, le coût au kilomètre reste nettement inférieur à celui d’une voiture essence.