Décarbonation des poids lourds : une mission flash lancée par l'Assemblée Nationale
L’Assemblée nationale lance une mission flash sur la décarbonation du transport routier de marchandises. Objectif : formuler des préconisations concrètes d’ici trois mois.
Dans le cadre de ses travaux sur la transition énergétique, l’Assemblée nationale a lancé une mission flash dédiée à la décarbonation des poids lourds. Cette mission de trois mois vise à identifier des leviers d'action concrets pour accélérer la transition du transport routier de marchandises, secteur encore largement dominé par le diesel.
Deux députés ont été désignés co-rapporteurs : Jean-Marie Fiévet et Gérard Leseul. Les deux parlementaires avaient déjà collaboré dans le cadre d’une mission sur le verdissement des flottes publiques et privées, dont les conclusions ont servi de base à un projet de loi.
« Cette mission portera sur les solutions existantes et à développer (électrification, carburants alternatifs, adaptation des infrastructures), ainsi que sur les freins rencontrés par les acteurs du secteur, afin d’identifier des leviers efficaces et réalistes », a expliqué Jean-Marie Fiévet dans un communiqué.
Les deux co-rapporteurs sont également attendus sur certaines mesures structurantes, à commencer par l’éventuelle mise en place de quotas d’achat de véhicules décarbonés imposés aux chargeurs. Une mesure évoquée dans plusieurs cercles institutionnels, mais qui reste controversée.
Dans le cadre de ses travaux sur la transition énergétique, l’Assemblée nationale a lancé une mission flash dédiée à la décarbonation des poids lourds. Cette mission de trois mois vise à identifier des leviers d'action concrets pour accélérer la transition du transport routier de marchandises, secteur encore largement dominé par le diesel.
Deux députés ont été désignés co-rapporteurs : Jean-Marie Fiévet et Gérard Leseul. Les deux parlementaires avaient déjà collaboré dans le cadre d’une mission sur le verdissement des flottes publiques et privées, dont les conclusions ont servi de base à un projet de loi.
« Cette mission portera sur les solutions existantes et à développer (électrification, carburants alternatifs, adaptation des infrastructures), ainsi que sur les freins rencontrés par les acteurs du secteur, afin d’identifier des leviers efficaces et réalistes », a expliqué Jean-Marie Fiévet dans un communiqué.Les deux co-rapporteurs sont également attendus sur certaines mesures structurantes, à commencer par l’éventuelle mise en place de quotas d’achat de véhicules décarbonés imposés aux chargeurs. Une mesure évoquée dans plusieurs cercles institutionnels, mais qui reste controversée.
Une neutralité technologique respectée ?
Le lancement de cette mission intervient alors que le gouvernement accentue son soutien à l’électrification, notamment à travers les aides aux camions électriques, les infrastructures de recharge et les expérimentations d’autoroutes électriques. Cette orientation suscite des interrogations sur la place accordée aux autres alternatives, en particulier le bioGNV, pourtant déjà déployé sur de nombreux territoires et reconnu pour ses performances environnementales et opérationnelles.
Le lancement de cette mission intervient alors que le gouvernement accentue son soutien à l’électrification, notamment à travers les aides aux camions électriques, les infrastructures de recharge et les expérimentations d’autoroutes électriques. Cette orientation suscite des interrogations sur la place accordée aux autres alternatives, en particulier le bioGNV, pourtant déjà déployé sur de nombreux territoires et reconnu pour ses performances environnementales et opérationnelles.
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