Corsica Linea teste le bioGNL sur la ligne Marseille-Bastia

Début juillet, Corsica Linea a lancé une phase pilote intégrant du bioGNL dans l'approvisionnement énergétique de son navire A Galeotta, sur la ligne reliant Marseille à Bastia. La compagnie revendique une réduction de 80 % du bilan carbone du navire sur cette desserte pendant toute la durée de l'expérimentation, menée sur l'ensemble de la saison estivale.

L'A Galeotta était déjà, à son entrée en service début 2023, le premier navire au gaz naturel liquéfié à desservir la Corse. Corsica Linea franchit désormais une étape supplémentaire en y associant du biométhane.

Le dispositif ne repose pas sur un ravitaillement direct en biométhane liquéfié au port. Il s'appuie sur un système européen de bioGNL par équivalence : une quantité équivalente de biométhane renouvelable, produit à partir de déchets organiques, est injectée dans le réseau gazier européen en lien avec la consommation réelle du navire. C'est le même principe de traçabilité par compensation comptable que celui utilisé pour le biométhane carburant routier, plutôt qu'un carburant physiquement distinct chargé dans les soutes du navire.

Une flotte GNL construite depuis 2019

Corsica Linea avait commandé son premier ferry au GNL en juillet 2019, avant la mise en service de l'A Galeotta puis du Capu Rossu, ses deux premiers navires propulsés au gaz naturel. Cette expérimentation bioGNL s'inscrit donc dans la continuité directe de ce choix technologique initial, plutôt que comme une rupture.

Electrification des navires à quai, optimisation énergétique, réduction des vitesses de navigation, amélioration de l'hydrodynamisme, certification Green Marine Europe... Plus largement, la compagnie indique avoir engagé plus de cinquante projets de transition environnementale depuis 2018 pour un investissement cumulé supérieur à 350 millions d'euros. Corsica Linea revendique une baisse de 20 % de ses émissions de CO2 par mille nautique depuis 2022, pour un objectif affiché de -40 % à horizon 2030.

Une ambition de filière locale autour de Fos-sur-Mer

Au-delà de cette phase pilote, Corsica Linea affiche l'ambition de contribuer au développement d'une filière locale de production de biométhane liquéfié à proximité de la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer, afin de rapprocher les lieux de production et de consommation de cette énergie. 

  Avec ce test BioGNL, CORSICA linea engage une nouvelle étape vers la création d’un corridor maritime à faible intensité carbone entre la Corse et le continent. L’ambition est de déployer progressivement des solutions concrètes, compatibles avec les exigences opérationnelles du transport maritime et les objectifs climatiques européens. Nous devons aller plus loin avec la structuration d’une filière d’approvisionnement locale 

 

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