Avec Scania, cet opérateur suédois renforce sa flotte d'autocars au biométhane
En Suède, Skellefteå Buss renforce sa flotte au biogaz avec l’acquisition de 16 nouveaux autocars Scania Fencer f6 destinés au transport régional.
L’opérateur suédois Skellefteå Buss poursuit sa transition énergétique avec la commande de 16 bus Scania Fencer f6 alimentés au biogaz. Longs de 12,5 mètres et dotés de 51 places assises, ils s’ajouteront aux 35 autocars biométhane déjà en circulation.
A préciser que Skellefteå Buss mise également sur d’autres énergies pour décarboner sa flotte. Aujourd’hui constituée de 120 véhicules, celle-ci comprend notamment 12 modèles électriques et 73 fonctionnant au HVO.
En Suède, d’autres opérateurs ont également choisi le biométhane pour leurs opérations. En début d’année, Vy Byss a notamment testé avec Scania un autocar au bioGNL pour effectuer la liaison entre Karlstad et l’aéroport d’Arlanda, près de Stockholm.
L’opérateur suédois Skellefteå Buss poursuit sa transition énergétique avec la commande de 16 bus Scania Fencer f6 alimentés au biogaz. Longs de 12,5 mètres et dotés de 51 places assises, ils s’ajouteront aux 35 autocars biométhane déjà en circulation.
Une production locale
Pour Skellefteå Buss, ce choix du biométhane pour ses autocars n’est pas le fruit du hasard. Pionnière dans l’usage de gaz vert, la ville de Skellefteå dispose de sa propre unité de production de biométhane depuis 2007. Située dans le secteur de Tuvan, cette installation alimente directement la principale station de la flotte via un raccordement dédié.A préciser que Skellefteå Buss mise également sur d’autres énergies pour décarboner sa flotte. Aujourd’hui constituée de 120 véhicules, celle-ci comprend notamment 12 modèles électriques et 73 fonctionnant au HVO.
En Suède, d’autres opérateurs ont également choisi le biométhane pour leurs opérations. En début d’année, Vy Byss a notamment testé avec Scania un autocar au bioGNL pour effectuer la liaison entre Karlstad et l’aéroport d’Arlanda, près de Stockholm.
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