Tata Motors et Iveco officialisent leur rapprochement et forment le numéro 4 mondial du véhicule industriel
Natarajan Chandrasekaran et Olof Persson - Source : Tata Motors
Une semaine après la finalisation du rachat, Tata Motors et Iveco ont dévoilé les contours de leur nouvel ensemble. Avec environ 590 000 véhicules vendus par an, le groupe se hisse au quatrième rang mondial du véhicule industriel.
Un nouveau géant du poids lourd est né. Ce mardi 3 novembre, à Turin, Tata Motors et Iveco ont célébré leur union, quelques jours après la clôture d'une offre à laquelle près de 88 % des titres d'Iveco ont été apportés. L'opération avait été annoncée en juillet 2025.
Les deux constructeurs se répartissent les zones : Tata Motors est implanté en Inde, en Asie émergente, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord, Iveco en Europe et en Amérique latine. La filiale FPT Industrial complète l'ensemble avec ses motorisations pour la route, le hors-route, le maritime et la production d'énergie.
« Deux organisations solides et performantes, unies par des valeurs communes, un même engagement en faveur d'une mobilité durable et l'ambition de façonner l'avenir du transport, se sont rapprochées pour créer une entreprise d'envergure mondiale. Nous investirons sur le long terme, encouragerons le partage des idées et des compétences dans les deux sens et conjuguerons notre taille, notre présence et nos talents pour bâtir une mobilité plus sûre, plus intelligente, plus connectée et plus durable », a déclaré le président du groupe Tata lors de la conférence de presse de Turin, en remerciant au passage le gouvernement italien.
« C'est un moment décisif pour Iveco Group, que nous abordons avec confiance et une grande énergie. Nous ouvrons ce nouveau chapitre avec fierté, forts des marques, des équipes, des compétences et de l'héritage industriel qui ont façonné notre entreprise », a ajouté le directeur général d'Iveco Group.
Pour la filière GNV, qui s'appuie largement sur la gamme d'Iveco en Europe, l'engagement de continuité est un premier signal. Le groupe Tata connaît d'ailleurs bien le gaz : en Inde, le GNC représente environ 27 % des ventes de sa branche voitures particulières.
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Un nouveau géant du poids lourd est né. Ce mardi 3 novembre, à Turin, Tata Motors et Iveco ont célébré leur union, quelques jours après la clôture d'une offre à laquelle près de 88 % des titres d'Iveco ont été apportés. L'opération avait été annoncée en juillet 2025.
590 000 véhicules et 21 milliards d'euros de chiffre d'affaires
Le nouvel ensemble revendique un chiffre d'affaires d'environ 21 milliards d'euros, plus de 73 000 salariés, 27 sites de production, 25 centres de recherche et développement et quelque 9 300 points de vente et de service dans plus de 130 pays.Les deux constructeurs se répartissent les zones : Tata Motors est implanté en Inde, en Asie émergente, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord, Iveco en Europe et en Amérique latine. La filiale FPT Industrial complète l'ensemble avec ses motorisations pour la route, le hors-route, le maritime et la production d'énergie.
Iveco garde Turin, sa stratégie et ses plans d'investissement
Iveco conserve son siège à Turin, ses marques et ses équipes. Olof Persson reste directeur général du groupe italien, tandis que Natarajan Chandrasekaran préside à la fois Tata Sons, Tata Motors et Iveco. Tata Motors s'engage à soutenir la stratégie et les plans d'investissement existants d'Iveco, et les contrats clients, réseaux de distribution et garanties restent inchangés.« Deux organisations solides et performantes, unies par des valeurs communes, un même engagement en faveur d'une mobilité durable et l'ambition de façonner l'avenir du transport, se sont rapprochées pour créer une entreprise d'envergure mondiale. Nous investirons sur le long terme, encouragerons le partage des idées et des compétences dans les deux sens et conjuguerons notre taille, notre présence et nos talents pour bâtir une mobilité plus sûre, plus intelligente, plus connectée et plus durable », a déclaré le président du groupe Tata lors de la conférence de presse de Turin, en remerciant au passage le gouvernement italien.
« C'est un moment décisif pour Iveco Group, que nous abordons avec confiance et une grande énergie. Nous ouvrons ce nouveau chapitre avec fierté, forts des marques, des équipes, des compétences et de l'héritage industriel qui ont façonné notre entreprise », a ajouté le directeur général d'Iveco Group.
Le gaz naturel au programme
Le communiqué cite les « solutions au gaz naturel » parmi les motorisations du nouvel ensemble, aux côtés du thermique conventionnel, de l'électrique à batterie et de l'hydrogène, pour « explorer plusieurs voies de décarbonation, adaptées aux besoins des clients et aux réalités des marchés ». Aucun montant ni programme n'est toutefois détaillé.Pour la filière GNV, qui s'appuie largement sur la gamme d'Iveco en Europe, l'engagement de continuité est un premier signal. Le groupe Tata connaît d'ailleurs bien le gaz : en Inde, le GNC représente environ 27 % des ventes de sa branche voitures particulières.
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