En Inde, les ventes de véhicules au GNV ont dépassé le diesel en 2025
Avec plus de 800 000 unités écoulées, les ventes de véhicules GNV ont dépassé pour la première fois le diesel sur le marché indien en 2025.
Si le GNV sur le segment des voitures particulières est quasi à l’arrêt en Europe compte tenu d’une réglementation CO2 peu favorable, son développement se poursuit à un rythme soutenu en Inde.
En 2025, les véhicules alimentés au gaz naturel comprimé (GNV) ont représenté 21,2 % des ventes de voitures particulières dans le pays. Une part qui dépasse désormais celle du diesel, qui atteint 18,3 % sur la même période. En comparaison, le GNV pesait 17,8 % en 2024, selon les données publiées par Autopunditz et Autocar India.
Au total, 838 546 voitures GNV ont été immatriculées en Inde en 2025, soit une hausse de 22 % par rapport aux 688 610 exemplaires vendus en 2024. L'essor du GNV est tiré par des coûts d’usage plus faibles et une offre élargie, en particulier dans les segments urbains d'entrée de gamme.
Tata Motors se classe en seconde position avec 139 460 unités vendues, soit 16,6 % de part de marché. Le constructeur propose cinq modèles GNV, dont la citadine Tiago, la berline Tigor, le SUV Punch qui s’est imposé comme son best-seller avec 71 113 unités écoulées en 2025.
Hyundai complète le podium avec 79 267 véhicules vendus et 9,5 % de part de marché. Écoulée à près de 50 000 exemplaires, la petite Aura a été le modèle phare du constructeur sud coréen qui propose également ses modèles Exter et Grand i10 en version GNV.
Toyota Kirloskar Motor ferme le classement des principaux constructeurs avec 28 089 unités écoulées, soit 3,3 % du marché. Grâce à son partenariat avec Maruti Suzuki, Toyota commercialise plusieurs modèles GNV dérivés comme la Glanza ou la Rumion (version rebadgée de l’Ertiga), qui a atteint 11 137 ventes en 2025.
Si le GNV sur le segment des voitures particulières est quasi à l’arrêt en Europe compte tenu d’une réglementation CO2 peu favorable, son développement se poursuit à un rythme soutenu en Inde.
En 2025, les véhicules alimentés au gaz naturel comprimé (GNV) ont représenté 21,2 % des ventes de voitures particulières dans le pays. Une part qui dépasse désormais celle du diesel, qui atteint 18,3 % sur la même période. En comparaison, le GNV pesait 17,8 % en 2024, selon les données publiées par Autopunditz et Autocar India.
Au total, 838 546 voitures GNV ont été immatriculées en Inde en 2025, soit une hausse de 22 % par rapport aux 688 610 exemplaires vendus en 2024. L'essor du GNV est tiré par des coûts d’usage plus faibles et une offre élargie, en particulier dans les segments urbains d'entrée de gamme.
Part de marché par type de carburant en Inde
| Type de carburant | 2024 | 2025 |
| Essence | 59,44% | 53,27% |
| Diesel | 17,93% | 18,33% |
| GNC | 17,76% | 21,15% |
| Véhicule électrique | 2,55% | 4,61% |
| Hybride | 2,32% | 2,64% |
| PHEV | 0,003% | 0,002% |
Maruti Suzuki, leader incontesté du GNV
Maruti Suzuki domine largement ce segment avec 591 730 véhicules vendus en 2025, soit 70,6 % du marché GNV. Le constructeur propose la gamme la plus étendue avec 13 modèles GNV, couvrant aussi bien les petites citadines (Alto, Wagon R, S-Presso) que les familiales comme l’Ertiga ou le XL6. La Suzuki Ertiga a été la voiture GNV la plus vendue du pays en 2025 avec 129 920 unités.
La Suzuki Ertiga a été la voiture GNV la plus vendue en Inde en 2025
Tata Motors se classe en seconde position avec 139 460 unités vendues, soit 16,6 % de part de marché. Le constructeur propose cinq modèles GNV, dont la citadine Tiago, la berline Tigor, le SUV Punch qui s’est imposé comme son best-seller avec 71 113 unités écoulées en 2025.
La Tata Punch a été à plus de 70 000 exemplaires en Inde au cours de l'année 2025
Hyundai complète le podium avec 79 267 véhicules vendus et 9,5 % de part de marché. Écoulée à près de 50 000 exemplaires, la petite Aura a été le modèle phare du constructeur sud coréen qui propose également ses modèles Exter et Grand i10 en version GNV.
Toyota Kirloskar Motor ferme le classement des principaux constructeurs avec 28 089 unités écoulées, soit 3,3 % du marché. Grâce à son partenariat avec Maruti Suzuki, Toyota commercialise plusieurs modèles GNV dérivés comme la Glanza ou la Rumion (version rebadgée de l’Ertiga), qui a atteint 11 137 ventes en 2025.
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Voitures GNV : top 10 des immatriculations en Inde en 2025
| Position | Modèle | Ventes en 2025 |
| 1 | Maruti Ertiga | 129 920 |
| 2 | Maruti Wagon R | 102 128 |
| 3 | Maruti Dzire | 89 015 |
| 4 | Tata Punch | 71 113 |
| 5 | Maruti Vitara Brezza | 70 928 |
| 6 | Maruti Eeco | 59 520 |
| 7 | Hyundai Aura | 49 464 |
| 8 | Maruti Fronx | 42 051 |
| 9 | Tata Nexon | 34 712 |
| 10 | Maruti Baleno | 24 220 |
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