Aux Etats-Unis, le nombre de stations GNV continue de progresser
Aux Etats-Unis, un nouveau rapport de The Transport Project montre une hausse du nombre de stations GNC et GNL, avec une part croissante de gaz renouvelable.
The Transport Project (TTP) a publié son relevé du quatrième trimestre 2025 sur les infrastructures de ravitaillement en gaz naturel pour véhicules. Le document dresse un état des lieux particulièrement positif pour la filière.
Le nombre de stations GNC a progressé de 2 % sur un an. Cette croissance reste modérée, mais s’inscrit dans un contexte de stabilité du marché. Les flottes professionnelles demeurent le principal moteur de ces investissements, portées par l’émergence de nouveaux modèles chez les grands constructeurs.
Le GNC est présent dans 47 États, ainsi que dans le District de Columbia. Une couverture quasi nationale facilite le déploiement de flottes de poids lourds ou de véhicules de collecte des déchets.
En Californie, le programme LCFS (Low Carbon Fuel Standard) chiffre même négativement le bilan du bio-GNC à -218,89 gCO₂e/MJ. Ce niveau permet aux flottes locales d’atteindre un bilan carbone négatif sur le transport. Un argument fort pour les collectivités et les opérateurs privés en quête d’alternatives au diesel.
The Transport Project (TTP) a publié son relevé du quatrième trimestre 2025 sur les infrastructures de ravitaillement en gaz naturel pour véhicules. Le document dresse un état des lieux particulièrement positif pour la filière.
Plus de 1400 stations en service
En comptant les stations publiques et privées, les Etats-Unis comptent 1 385 stations GNC, dont 53 % accessibles au public et 46 % capables d’accueillir des poids lourds de classe 8 (plus de 15 tonnes), et 81 stations GNL en service. Cette évolution confirme une tendance à la hausse observée au cours des dernières années.Le nombre de stations GNC a progressé de 2 % sur un an. Cette croissance reste modérée, mais s’inscrit dans un contexte de stabilité du marché. Les flottes professionnelles demeurent le principal moteur de ces investissements, portées par l’émergence de nouveaux modèles chez les grands constructeurs.
Des disparités régionales marquées
En matière de déploiement, la répartition demeure assez inégale entre les différents États américains. La Californie reste largement en tête avec 318 stations GNC. Elle devance l’Oklahoma, qui en compte 99, et le Texas (95). La Pennsylvanie, la Floride et la Géorgie figurent aussi parmi les États les plus équipés.Le GNC est présent dans 47 États, ainsi que dans le District de Columbia. Une couverture quasi nationale facilite le déploiement de flottes de poids lourds ou de véhicules de collecte des déchets.
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Le biométhane monte en puissance
Au-delà des infrastructures, le rapport souligne également la montée en puissance du gaz naturel renouvelable (RNG). Aujourd’hui, 51 % des stations GNC du pays distribuent directement ce carburant.En Californie, le programme LCFS (Low Carbon Fuel Standard) chiffre même négativement le bilan du bio-GNC à -218,89 gCO₂e/MJ. Ce niveau permet aux flottes locales d’atteindre un bilan carbone négatif sur le transport. Un argument fort pour les collectivités et les opérateurs privés en quête d’alternatives au diesel.
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