En Norvège, les invendus alimentaires alimentent les camions au biogaz
En Norvège, le distributeur ASKO transforme les invendus alimentaires en biogaz pour alimenter ses camions de livraison. Une boucle locale qui associe collecte des déchets, production locale d’énergie et transport bas carbone.
La logistique alimentaire explore de nouveaux modèles circulaires pour réduire ses émissions. En Norvège, le distributeur ASKO Vestfold-Telemark développe depuis plusieurs années une stratégie de transport plus durable. L’entreprise a choisi de valoriser les déchets alimentaires issus des magasins qu’elle approvisionne. Les produits périmés, abîmés ou impropres à la consommation sont récupérés lors des tournées de livraison. Les camions qui apportent les nouvelles marchandises repartent ainsi avec les invendus.
Les déchets collectés sont ensuite envoyés vers une unité de méthanisation exploitée par Greve Biogass, partenaire d’ASKO. Sur ce site, les déchets alimentaires sont mélangés à du fumier agricole. Le processus de digestion produit du biogaz, du fertilisant organique et du CO2 biogénique. Le biométhane produit sert ensuite de carburant pour les véhicules du distributeur.
Aujourd’hui, l’entreprise exploite 16 camions fonctionnant au bioGNV et 3 véhicules électriques. Les poids lourds utilisent du biométhane compressé ou liquéfié selon les besoins opérationnels. Cette combinaison permet d’adapter l’autonomie aux différentes distances de livraison. L’entreprise vise à terme un équilibre entre véhicules électriques et camions au biogaz.
La logistique alimentaire explore de nouveaux modèles circulaires pour réduire ses émissions. En Norvège, le distributeur ASKO Vestfold-Telemark développe depuis plusieurs années une stratégie de transport plus durable. L’entreprise a choisi de valoriser les déchets alimentaires issus des magasins qu’elle approvisionne. Les produits périmés, abîmés ou impropres à la consommation sont récupérés lors des tournées de livraison. Les camions qui apportent les nouvelles marchandises repartent ainsi avec les invendus.
Les déchets collectés sont ensuite envoyés vers une unité de méthanisation exploitée par Greve Biogass, partenaire d’ASKO. Sur ce site, les déchets alimentaires sont mélangés à du fumier agricole. Le processus de digestion produit du biogaz, du fertilisant organique et du CO2 biogénique. Le biométhane produit sert ensuite de carburant pour les véhicules du distributeur.
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Une flotte de transport déjà partiellement décarbonée
ASKO a introduit ses premiers camions fonctionnant au biogaz en 2021. La réflexion autour de cette énergie avait toutefois débuté deux ans plus tôt. À l’époque, l’entreprise devait encore résoudre plusieurs contraintes liées à l’approvisionnement et aux stations de ravitaillement. Les véhicules utilisaient alors principalement du diesel et du biodiesel. L’arrivée du biométhane a marqué une nouvelle étape dans la transition énergétique de la flotte.Aujourd’hui, l’entreprise exploite 16 camions fonctionnant au bioGNV et 3 véhicules électriques. Les poids lourds utilisent du biométhane compressé ou liquéfié selon les besoins opérationnels. Cette combinaison permet d’adapter l’autonomie aux différentes distances de livraison. L’entreprise vise à terme un équilibre entre véhicules électriques et camions au biogaz.
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