Puy-de-Dôme : un projet de station GNV pour l'agglomération de Riom
Evenement
Journée poids lourds BioGNV
Le 15 mai 2025 sur le circuit de Dreux, dans l'Ouest Parisien, GRDF et ses partenaires vous invitent à une journée consacrée aux poids lourds BioGNV.
Un évenement associant ateliers thematiques, networking et essais dynamiques sur piste.
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Un évenement associant ateliers thematiques, networking et essais dynamiques sur piste.
Multi-énergies et soutenue par le dispositif régional GNVolont’Air, la station proposera du GNV et de l’hydrogène à destination des professionnels.
En pratique, le projet de l'agglomération de la communauté d’agglo Riom Limagne et Volcans doit encore bénéficier du soutien des professionnels avant de se concrétiser. Objectif : trouver 15 à 20 camions assurant des ravitaillements réguliers et ainsi garantir la nécessaire rentabilité de l’installation.
Officiellement présentée le 1er février dernier, le projet semble séduire les professionnels. « On se fixe comme objectif d’avoir cinq camions GNV d’ici un an et une vingtaine d’ici cinq ans » chiffre Antoine Mur, président du transporteur riomois ATR interrogé par le quotidien La Montagne.
En pratique, le projet de l'agglomération de la communauté d’agglo Riom Limagne et Volcans doit encore bénéficier du soutien des professionnels avant de se concrétiser. Objectif : trouver 15 à 20 camions assurant des ravitaillements réguliers et ainsi garantir la nécessaire rentabilité de l’installation.
Officiellement présentée le 1er février dernier, le projet semble séduire les professionnels. « On se fixe comme objectif d’avoir cinq camions GNV d’ici un an et une vingtaine d’ici cinq ans » chiffre Antoine Mur, président du transporteur riomois ATR interrogé par le quotidien La Montagne.
Avec le soutien de GNVolont’Air
La future station de Riom sur le soutien du dispositif régional GNVolont’Air. Associant GRDF, la région et l’ADEME, celui-ci permet aux professionnels d’obtenir jusqu’à 10.000 euros de financement pour l’acquisition d’un poids-lourd fonctionnant au gaz naturel. De quoi limiter le surcoût et parvenir plus facilement au quota ciblé pour amorcer le démarrage de la station.Multi-énergies
L’identification du foncier n’étant pas chose aisée, l’agglomération souhaite associer son projet de station GNV à une installation hydrogène également destinée aux flottes privées. Comme pour le gaz, le projet n’aboutira que si les utilisateurs sont au rendez-vous…
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