Sovetours reçoit la première mention « Transporteur engagé gaz vert » des Pays de la Loire

GRDF a remis le 22 juillet à Sovetours la première mention « Transporteur engagé gaz vert » des Pays de la Loire. L’autocariste vendéen exploite plus de 50 véhicules au bioGNV, aboutissement d’une trajectoire amorcée il y a onze ans.

Le bioGNV continue de tracer sa route en région Pays-de-la-Loire. Sovetours a reçu de GRDF la première mention « Transporteur engagé gaz vert » du territoire. La remise s’est faite dans un cadre choisi pour sa visibilité : le départ des navettes du Festival de Poupet, dont plusieurs circulent au bioGNV. L’une d’elles a été intégralement floquée aux couleurs du gaz vert pour l’occasion.

Onze ans entre la première expérimentation et la flotte actuelle

Fondée en 1979 et basée à La Roche-sur-Yon, en Vendée, Sovetours couvre le transport scolaire, urbain, interurbain et événementiel sur le territoire vendéen. Son premier contact avec le gaz remonte à juin 2015, avec un autocar Scania testé pendant deux semaines sur un circuit scolaire puis sur une ligne régulière, aux côtés du département de la Vendée, de la SEM Vendée Énergies Nouvelles, de GRDF et d’Agribiométhane. Le premier véhicule au gaz réellement intégré à la flotte n’arrive qu’en 2018, un Interlink de 15 mètres affecté à une ligne Aléop.

Aujourd’hui, la quasi-totalité des véhicules que Sovetours exploite sur le réseau Aléop Lignes Régulières fonctionne au bioGNV, en s’appuyant sur les huit stations désormais réparties en Vendée. Au total, l'entreprise en exploite plus d'une cinquantaine.

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Une mention créée par GRDF

Le dispositif « Transporteur engagé gaz vert »  repose sur trois grands critères : une part significative de bioGNV dans les consommations de carburant, une flotte engagée dans la conversion au GNV et bioGNV, et l’intégration d’offres de mobilité au gaz vert dans les réponses aux appels d’offres.

Si l’attribution relève du distributeur lui-même, sans audit tiers, cela ne retire rien à son utilité pratique. Les appels d’offres de transport de voyageurs intègrent des critères environnementaux de plus en plus discriminants. Pour un transporteur, disposer d’un marqueur reconnaissable peut peser dans une réponse.

C’est d’ailleurs ce que met en avant GRDF. « Sovetours ouvre la voie en Pays de la Loire et démontre que le BioGNV est une solution concrète, locale et accessible pour les professionnels du transport », indique Sébastien Maillard, chef de projets BioGNV chez GRDF Centre-Ouest. 

55 stations attendues d’ici fin 2026

En parallèle, la région constitue l’un des territoires les mieux équipés de France pour le gaz carburant. La cinquantième station bioGNV a été inaugurée en juin dernier à Cholet, et GRDF vise 55 points d’avitaillement d'ici à la fin de l’année, puis 70 à l’horizon 2030. En amont, 77 unités de méthanisation produisent du biométhane sur le territoire régional.

Côté véhicules, la Région s’est fixé un objectif de 50 % d’autocars au GNV et bioGNV sur le réseau Aléop en 2030, avec 111 véhicules gaz achetés neufs à ce jour. Le retrofit complète le dispositif depuis 2025, avec un premier autocar scolaire Euro VI converti par le CRMT et exploité par Transdev STAO 72 dans la Sarthe.

Sovetours ne devrait d'ailleurs pas être le seul transporteur récompensé. GRDF annonce d’autres mentions à venir chez d’autres transporteurs régionaux.

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