A Strasbourg, un camion rail-route au GNC pour entretenir le tramway
A Strasbourg, la CTS utilise depuis plusieurs mois un IVECO S-Way GNC rail-route pour la maintenance nocturne de ses lignes aériennes, réduisant bruit et émissions.
Depuis le printemps 2025, la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) exploite un camion IVECO S-Way fonctionnant au gaz naturel. Spécialement adapté à une utilisation rail-route, ce véhicule assure l'entretien des lignes aériennes du tramway entre 1h et 4h du matin, lorsque le réseau est hors service.
Grâce à des bogies intégrés, le camion peut circuler sur route puis se positionner sur les rails pour intervenir directement sur les lignes. Il fonctionne alors sur batterie, ce qui limite fortement les nuisances sonores pour les riverains.
Cet Iveco S-Way GNC rejoint une flotte de quatre véhicules dédiés à la maintenance du réseau. Il est utilisé par une équipe de sept techniciens. Classée Crit’Air 1, sa motorisation gaz s’inscrit dans la stratégie de réduction des émissions portée par l’Eurométropole de Strasbourg.
« Ce S-Way GNC répond à nos besoins de maintenance nocturne : stable sur rail et silencieux lors des interventions sur batterie, il nous permet en plus de réduire nos émissions grâce au gaz naturel, ce qui s’inscrit dans la démarche environnementale de l’Eurométropole de Strasbourg », a expliqué Didier Fraulob, chef d’équipe maintenance de la ligne aérienne.
Depuis le printemps 2025, la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) exploite un camion IVECO S-Way fonctionnant au gaz naturel. Spécialement adapté à une utilisation rail-route, ce véhicule assure l'entretien des lignes aériennes du tramway entre 1h et 4h du matin, lorsque le réseau est hors service.
Grâce à des bogies intégrés, le camion peut circuler sur route puis se positionner sur les rails pour intervenir directement sur les lignes. Il fonctionne alors sur batterie, ce qui limite fortement les nuisances sonores pour les riverains.
Cet Iveco S-Way GNC rejoint une flotte de quatre véhicules dédiés à la maintenance du réseau. Il est utilisé par une équipe de sept techniciens. Classée Crit’Air 1, sa motorisation gaz s’inscrit dans la stratégie de réduction des émissions portée par l’Eurométropole de Strasbourg.
Une conception sur mesure
Le véhicule est le fruit d’une collaboration entre IVECO et Geismar Rail Industry Technologies & Services. Basé sur un châssis S-Way 4x2 GNC de 340 chevaux, il est équipé de suspensions pneumatiques, d’une nacelle élévatrice et de bogies avant et arrière. Des aménagements spécifiques ont été réalisés, notamment le recul des réservoirs, l'ajout d’un échappement vertical ou encore l’intégration d’un système de remorquage.« Ce S-Way GNC répond à nos besoins de maintenance nocturne : stable sur rail et silencieux lors des interventions sur batterie, il nous permet en plus de réduire nos émissions grâce au gaz naturel, ce qui s’inscrit dans la démarche environnementale de l’Eurométropole de Strasbourg », a expliqué Didier Fraulob, chef d’équipe maintenance de la ligne aérienne.
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