Ile-de-France : un nouveau centre opérationnel bus au biométhane inauguré à Villiers-le-Bel
Ile-de-France Mobilités a inauguré un nouveau centre opérationnel bus alimenté au biométhane à Villiers-le-Bel, dans le département du Val d'Oise. L’infrastructure, exploitée par RATP Cap Ile-de-France, accompagnera le déploiement de 100 bus sur le nord francilien.
L’actualité du biométhane est particulièrement dense ces derniers jours. Après l’inauguration d’une nouvelle ligne de bus alimentée à 100 % au bioGNV, la Région poursuit la transformation de ses dépôts. Inauguré le 28 mai, le nouveau centre opérationnel bus (COB) de Villiers-le-Bel est exploité par RATP Cap Île-de-France depuis le 1ᵉʳ mai 2026. Sa construction a été réalisée entre 2024 et 2026 pour un investissement de 26,3 millions d’euros, financé intégralement par Île-de-France Mobilités.
Le dépôt comprend une centaine de places de remisage, 51 postes de charge lente et deux postes de charge rapide. Il doit permettre l’exploitation de 100 bus bioGNV, dont 70 véhicules standards et 30 articulés, qui circuleront à terme sur sept lignes du nord du Val-d’Oise et de la Seine-Saint-Denis. Le réseau concerné dessert 36 communes et près de deux millions d’habitants.
Le nouveau site s’inscrit dans la stratégie de conversion énergétique engagée par Ile-de-France Mobilités depuis plusieurs années. L’autorité organisatrice des transports prévoit d’investir 5,7 milliards d’euros d’ici 2029 pour renouveler sa flotte et adapter ses infrastructures.
A ce jour, 65 centres opérationnels bus ont été convertis aux énergies propres sur les 120 du réseau francilien. Parmi eux, 53 fonctionnent au biométhane. L’ensemble représente près de 1,2 milliard d’euros d’investissements.
L’actualité du biométhane est particulièrement dense ces derniers jours. Après l’inauguration d’une nouvelle ligne de bus alimentée à 100 % au bioGNV, la Région poursuit la transformation de ses dépôts. Inauguré le 28 mai, le nouveau centre opérationnel bus (COB) de Villiers-le-Bel est exploité par RATP Cap Île-de-France depuis le 1ᵉʳ mai 2026. Sa construction a été réalisée entre 2024 et 2026 pour un investissement de 26,3 millions d’euros, financé intégralement par Île-de-France Mobilités.
Le dépôt comprend une centaine de places de remisage, 51 postes de charge lente et deux postes de charge rapide. Il doit permettre l’exploitation de 100 bus bioGNV, dont 70 véhicules standards et 30 articulés, qui circuleront à terme sur sept lignes du nord du Val-d’Oise et de la Seine-Saint-Denis. Le réseau concerné dessert 36 communes et près de deux millions d’habitants.
Un site éco-conçu
Implanté sur plus de 1,7 hectare, le centre de Villiers-le-Bel a été conçu selon les normes Haute Qualité Environnementale. Il dispose notamment d’une toiture végétalisée, de panneaux solaires et d’une pompe à chaleur.
Implanté sur plus de 1,7 hectare, le centre de Villiers-le-Bel a été conçu selon les normes Haute Qualité Environnementale. Il dispose notamment d’une toiture végétalisée, de panneaux solaires et d’une pompe à chaleur.
Plus de la moitié des dépôts convertis au biométhane
Le nouveau site s’inscrit dans la stratégie de conversion énergétique engagée par Ile-de-France Mobilités depuis plusieurs années. L’autorité organisatrice des transports prévoit d’investir 5,7 milliards d’euros d’ici 2029 pour renouveler sa flotte et adapter ses infrastructures.A ce jour, 65 centres opérationnels bus ont été convertis aux énergies propres sur les 120 du réseau francilien. Parmi eux, 53 fonctionnent au biométhane. L’ensemble représente près de 1,2 milliard d’euros d’investissements.
Le biométhane au cœur de la stratégie régionale
Pour Ile-de-France Mobilités, le choix d’un biométhane s’inscrit dans une logique d’économie circulaire. La région souligne que le biométhane utilisé par sa flotte est d’origine française et que plus de la moitié des volumes proviennent de méthaniseurs franciliens.
Pour Ile-de-France Mobilités, le choix d’un biométhane s’inscrit dans une logique d’économie circulaire. La région souligne que le biométhane utilisé par sa flotte est d’origine française et que plus de la moitié des volumes proviennent de méthaniseurs franciliens.
Source : presse.iledefrance-mobilites.fr
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