Allemagne : Scania va fournir 100 camions GNL à Volkswagen
Afin d’assurer les activités logistiques du groupe Volkswagen, plus d’une centaine de camions GNL vont être déployés par Scania au nord de l’Allemagne.
L’initiative a été annoncée lors du « LNG Truck Day », à Wolfsburg. Partenaire du projet, le gouvernement allemand financera une partie les camions tandis que les fournisseurs de gaz se sont engagés à construire des stations de ravitaillement en GNL.
« Des pays tels que l'Espagne, les Pays-Bas ou la France occupent une position nettement meilleure en ce qui concerne le GNL pour le transport routier. L'Allemagne a besoin de se mettre rapidement au niveau pour atteindre ses objectifs en matière de réduction des gaz à effet de serre d'ici 2030. Des réductions de 40 % dans le secteur des transports sont nécessaires par rapport à 1990 » a souligné Frank Bonaldo, porte-parole du ministère fédéral de l’économie et de l’énergie.
Par rapport au diesel, le GNL permet d’économiser jusqu’à 20 % de CO2 et jusqu’à 90 % en cas d’utilisation de bioGNL. Les émissions de particules fines sont quant à elles réduites de 95 %.
Pour le groupe Volkswagen, l’accord conclu avec Scania s’inscrit dans le cadre de sa nouvelle stratégie « Together 2025 » visant à réduire considérablement l’impact carbone du groupe. Au-delà des 100 camions GNL de Scania, le groupe a également acté l’acquisition de deux navires GNL qui serviront à transporter ses véhicules entre l’Europe et l’Amérique du Nord à compter de 2019.
L’initiative a été annoncée lors du « LNG Truck Day », à Wolfsburg. Partenaire du projet, le gouvernement allemand financera une partie les camions tandis que les fournisseurs de gaz se sont engagés à construire des stations de ravitaillement en GNL.
« Des pays tels que l'Espagne, les Pays-Bas ou la France occupent une position nettement meilleure en ce qui concerne le GNL pour le transport routier. L'Allemagne a besoin de se mettre rapidement au niveau pour atteindre ses objectifs en matière de réduction des gaz à effet de serre d'ici 2030. Des réductions de 40 % dans le secteur des transports sont nécessaires par rapport à 1990 » a souligné Frank Bonaldo, porte-parole du ministère fédéral de l’économie et de l’énergie.
Par rapport au diesel, le GNL permet d’économiser jusqu’à 20 % de CO2 et jusqu’à 90 % en cas d’utilisation de bioGNL. Les émissions de particules fines sont quant à elles réduites de 95 %.
Pour le groupe Volkswagen, l’accord conclu avec Scania s’inscrit dans le cadre de sa nouvelle stratégie « Together 2025 » visant à réduire considérablement l’impact carbone du groupe. Au-delà des 100 camions GNL de Scania, le groupe a également acté l’acquisition de deux navires GNL qui serviront à transporter ses véhicules entre l’Europe et l’Amérique du Nord à compter de 2019.
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