Royaume-Uni : Gasrec et FreshLinc annoncent une nouvelle station bioGNL
Gasrec et le transporteur FreshLinc ont déposé une demande de permis de construire pour une nouvelle station bioGNL à haute capacité à Spalding, dans l'est de l'Angleterre. Attendue fin 2026, il s'agira de la première installation du genre dans la région.
Le bioGNV poursuit sa progression chez nos voisins britanniques. Alors que Marks&Spencer a renforcé son partenariat avec Refuels, l'opérateur Gasrec s'est rapproché du transporteur FreshLinc pour une nouvelle installation bioGNL à Spadling, dans l'est du pays.
Le déploiement se fera en deux temps : une installation provisoire alimentée par camion-citerne, capable de ravitailler 100 poids lourds par jour, précédera la construction d'un site permanent plus tard dans l'année.
L'entreprise a mené un essai avec des camions Volvo au gaz, dont les performances et le ravitaillement se sont révélés très proches du diesel, ce qui l'a convaincue d'opter pour la technologie. Sur le volet infrastructure, c'est sur Gasrec que s'est porté le choix de l'entreprise.
Directeur général de FreshLinc, Lee Juniper insiste sur un point : « Ce n'est pas un site réservé à FreshLinc. La station sera immédiatement ouverte au public, ce qui permettra à d'autres opérateurs, de toutes tailles, d'accéder à ce carburant plus propre et moins cher. »
Pour James Westcott, directeur commercial de Gasrec, ce partenariat permet d'apporter une infrastructure biométhane dans une zone jusqu'ici non desservie, alors que la demande continue de croître. Gasrec exploite aujourd'hui 18 stations biométhane à travers le Royaume-Uni supervisées depuis son centre de pilotage de Daventry.
Cette logique de partenariat dédié mais ouvert au public n'est pas non plus inédite : Asda avait suivi le même schéma avec Gasrec en 2024 pour accompagner sa flotte de près de 800 camions.
Le bioGNV poursuit sa progression chez nos voisins britanniques. Alors que Marks&Spencer a renforcé son partenariat avec Refuels, l'opérateur Gasrec s'est rapproché du transporteur FreshLinc pour une nouvelle installation bioGNL à Spadling, dans l'est du pays.
Le déploiement se fera en deux temps : une installation provisoire alimentée par camion-citerne, capable de ravitailler 100 poids lourds par jour, précédera la construction d'un site permanent plus tard dans l'année.
Une station ouverte à tous
FreshLinc, qui exploite environ 400 véhicules, explore plusieurs pistes de décarbonation et considère le biométhane comme sa meilleure option actuelle, avec une première vague de camions au gaz attendue dès cette année.L'entreprise a mené un essai avec des camions Volvo au gaz, dont les performances et le ravitaillement se sont révélés très proches du diesel, ce qui l'a convaincue d'opter pour la technologie. Sur le volet infrastructure, c'est sur Gasrec que s'est porté le choix de l'entreprise.
Directeur général de FreshLinc, Lee Juniper insiste sur un point : « Ce n'est pas un site réservé à FreshLinc. La station sera immédiatement ouverte au public, ce qui permettra à d'autres opérateurs, de toutes tailles, d'accéder à ce carburant plus propre et moins cher. »
Pour James Westcott, directeur commercial de Gasrec, ce partenariat permet d'apporter une infrastructure biométhane dans une zone jusqu'ici non desservie, alors que la demande continue de croître. Gasrec exploite aujourd'hui 18 stations biométhane à travers le Royaume-Uni supervisées depuis son centre de pilotage de Daventry.
De 8 à 18 stations en six ans
Le réseau de Gasrec n'a cessé de grossir depuis l'entrée de BP à son capital, à hauteur de 28,57 %, fin 2021 : le réseau comptait alors dix stations, capables de ravitailler environ 1 250 véhicules par jour, contre 18 aujourd'hui.Cette logique de partenariat dédié mais ouvert au public n'est pas non plus inédite : Asda avait suivi le même schéma avec Gasrec en 2024 pour accompagner sa flotte de près de 800 camions.
Source : gk.news
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