Le bioGNV atteint 30 % de parts de marchés dans les stations finlandaises
Evenement
Journée poids lourds BioGNV
Le 15 mai 2025 sur le circuit de Dreux, dans l'Ouest Parisien, GRDF et ses partenaires vous invitent à une journée consacrée aux poids lourds BioGNV.
Un évenement associant ateliers thematiques, networking et essais dynamiques sur piste.
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Un évenement associant ateliers thematiques, networking et essais dynamiques sur piste.
En Finlande, la part de biogaz utilisée dans le secteur des transports ne cesse de progresser. Selon les chiffres du ministère des transports finlandais, le bioGNV représenterait désormais 30 % du gaz vendu dans les stations de ravitaillement.
Disponible dans la majeure partie des 24 stations GNV déployées en Finlande, le bioagaz est largement plébiscité par les conducteurs malgré un prix plus élevé que le gaz naturel classique (0.928 €/l contre 0.851€/L). 45 % d’entre eux choisissent en effet ce carburant, réduisant ainsi de 90 % les émissions de CO2 par rapport à un équivalent essence.
Si la Finlande ne compte à ce jour que 1900 véhicules GNV en circulation, dont 1700 véhicules légers, le marché est en forte croissance depuis ces dernières années grâce aux différentes aides fiscales mises en place par le gouvernement finlandais. Instaurées début 2013, celles-ci favorisent les véhicules GNV avec des taux moins élevés que pour les carburants classiques. Par exemple, la redevance annuelle pour une VW Passat GNV revient à 250 € contre 440 € pour la version diesel.
Au-delà du GNV, la Finlande est également attachée au développement du GNL. En 2013, le gouvernement a lancé un plan d’action de 123 millions d’euros destiné à encourager la filière, notamment dans le déploiement des infrastructures. Dans le cadre de ce plan, quatre terminaux GNL devraient être construits entre 2015 et 2020. Principalement destinés aux véhicules lourds, ils distribueront aussi bien du GNL que du GNV.
Pour la Finlande, ces mesures visent à répondre à un objectif ambitieux : réduire de 80 % les émissions de CO2 d’ici à 2050…
Source : NGVAEurope
Disponible dans la majeure partie des 24 stations GNV déployées en Finlande, le bioagaz est largement plébiscité par les conducteurs malgré un prix plus élevé que le gaz naturel classique (0.928 €/l contre 0.851€/L). 45 % d’entre eux choisissent en effet ce carburant, réduisant ainsi de 90 % les émissions de CO2 par rapport à un équivalent essence.
Si la Finlande ne compte à ce jour que 1900 véhicules GNV en circulation, dont 1700 véhicules légers, le marché est en forte croissance depuis ces dernières années grâce aux différentes aides fiscales mises en place par le gouvernement finlandais. Instaurées début 2013, celles-ci favorisent les véhicules GNV avec des taux moins élevés que pour les carburants classiques. Par exemple, la redevance annuelle pour une VW Passat GNV revient à 250 € contre 440 € pour la version diesel.
Un plan de 123 millions d’euros pour le GNL
Au-delà du GNV, la Finlande est également attachée au développement du GNL. En 2013, le gouvernement a lancé un plan d’action de 123 millions d’euros destiné à encourager la filière, notamment dans le déploiement des infrastructures. Dans le cadre de ce plan, quatre terminaux GNL devraient être construits entre 2015 et 2020. Principalement destinés aux véhicules lourds, ils distribueront aussi bien du GNL que du GNV.
Pour la Finlande, ces mesures visent à répondre à un objectif ambitieux : réduire de 80 % les émissions de CO2 d’ici à 2050…
Source : NGVAEurope
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