Poids lourds : aux Etats-Unis, Daimler se met au GNV
Filiale de Daimler Truck North America, Freightliner a dévoilé le mois dernier la cinquième génération de son modèle emblématique, le Cascadia. Cette version intégrera notamment une option de motorisation au gaz naturel, conçue spécifiquement pour le transport routier longue distance.
S’il boude le segment du gaz naturel en Europe, Daimler accélère aux États-Unis où Freightliner, filiale nord-américaine de Daimler Truck, a confirmé l’arrivée d’une version GNV du Cascadia, son modèle phare. Celle-ci sera équipée du nouveau moteur X15N de Cummins. Spécialement conçu pour la mobilité lourde et utilisé par d’autres constructeurs comme Kenworth ou Peterbilt, ce bloc de 15 litres sera décliné en plusieurs variantes, de 400 à 605 chevaux, et viendra compléter l’offre diesel actuelle.
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S’il boude le segment du gaz naturel en Europe, Daimler accélère aux États-Unis où Freightliner, filiale nord-américaine de Daimler Truck, a confirmé l’arrivée d’une version GNV du Cascadia, son modèle phare. Celle-ci sera équipée du nouveau moteur X15N de Cummins. Spécialement conçu pour la mobilité lourde et utilisé par d’autres constructeurs comme Kenworth ou Peterbilt, ce bloc de 15 litres sera décliné en plusieurs variantes, de 400 à 605 chevaux, et viendra compléter l’offre diesel actuelle.
Une aérodynamique optimisée
En plus de cette nouvelle motorisation gaz, cette cinquième génération du Cascadia intègre une série d’améliorations aérodynamiques, telles qu’un nouveau capot, des déflecteurs de roues et un système de fermeture des passages de roue. Selon le constructeur, ces modifications permettent une économie de carburant supplémentaire de 1,9 %.
En plus de cette nouvelle motorisation gaz, cette cinquième génération du Cascadia intègre une série d’améliorations aérodynamiques, telles qu’un nouveau capot, des déflecteurs de roues et un système de fermeture des passages de roue. Selon le constructeur, ces modifications permettent une économie de carburant supplémentaire de 1,9 %.
Lancement en 2026
Aux États-Unis, la mise en production de la cinquième génération du Freightliner Cascadia interviendra à la mi-2025. Le lancement de la version GNV interviendra quelques mois plus tard, en 2026.A lire aussiAvec Cummins, Kenworth va lancer deux nouveaux poids lourds au gaz aux Etats-Unis
Source : northamerica.daimlertruck.com
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