Normes CO2 : l'accord franco-allemand ouvre une brèche dont la filière bioGNV pourrait bénéficier

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Nucléaire, renouvelables... et biométhane : Ursula von der Leyen fait une place au gaz vert

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L'UE assouplit les objectifs CO2 des constructeurs de poids lourds

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Biométhane : la République tchèque accélère avec un soutien public massif

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CO2 des poids lourds : Bruxelles accorde plus de flexibilité aux constructeurs

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Fin du thermique en 2035 : vers un assouplissement des règles ?

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Les transporteurs disent « non » aux quotas zéro émission

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Emissions de CO2 : l'Europe prête à des concessions sur les véhicules légers

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Des objectifs CO2 hors de portée : l'ACEA et CLEPA appellent l'UE à sortir du tout électrique

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Poids lourds : en Allemagne, VDA plaide pour le Carbon Correction Factor

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Règlement CO2 : l'Europe prête à assouplir les règles pour les véhicules légers

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Réglement CO2 : l'IRU appelle à une révision anticipée

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Plan automobile européen : l'ACEA appelle à maintenir une ouverture technologique

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Poids lourds bioGNV : dans quel contexte arrive l'Euro 7 ?

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Nouveau règlement AFIR  : quelle place pour le gaz dans les carburants alternatifs ?

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Bus et règlement CO2 : le GART, l'UTP et la PFA appellent à la neutralité technologique

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BioGNV : Et si la France s'opposait comme l'Allemagne à la fin du thermique ?

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Règlement CO2 des poids lourds : L'Europe n'ouvre toujours pas la porte du bioGNV

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Objectifs CO2 des poids lourds : la fin du thermique n'interviendra pas avant 2040 (au mieux)

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BIP Europe : Une alliance européenne pour booster le biométhane

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La Commission européenne mobilise 300 milliards d'euros pour mettre fin à la dépendance au gaz russe

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L'Europe veut encourager le développement des gaz renouvelables

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Stations GNV : le projet MALTES de Proviridis financé par la Commission Européenne

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Le biométhane, favori pour décarboniser les transports

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